Końcówki wtryskiwaczy do samochodów

Końcówki wtryskiwaczy i rozpylacze: nowe i regenerowane

Na liście są końcówki (rozpylacze) do wtryskiwaczy diesla, m.in. nowe Wuzetem, sztuki do Stara, IFY i lokomotyw, a obok nich kompletne wtryskiwacze regenerowane do Opla i Saaba 2.0 CDTI, Toyoty Avensis 2.0 D-4D, Audi i VW 3.0 TDI oraz starsze wtryski do Golfa III 1.9 TDI. Sprzedający wpisują tu więc zarówno same rozpylacze, jak i całe zespoły, dlatego czytaj tytuł do końca. Większość ofert wystawiają osoby prywatne. Mocne strony samej końcówki: kosztuje ułamek ceny całego zespołu, korpus i elektrozawór zostają, a po wymianie wtryskiwacz wraca do fabrycznej dawki po ustawieniu na stole probierczym. Zespoły do silników TDI z pompką w korpusie są w kategorii Pompowtryskiwacze, pompy wysokiego ciśnienia w Pompach wtryskowych, a wszystkie części od zbiornika do rozpylacza zbiera kategoria Układ paliwowy.

Ile kosztuje zakup końcówek wtryskiwaczy: ceny z ogłoszeń, wrzesień 2026

W pierwszych 90 ofertach z listy połowa cen mieści się między 44 a 299 zł, a środek stawki wypada około 100 zł. Sprzedają głównie osoby prywatne.

Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu końcówki wtryskiwacza

• numer rozpylacza: oznaczenie typu (np. DLLA albo numer Wuzetem) musi zgadzać się z tym, co jest w Twoim wtryskiwaczu, liczba i kąt otworków decydują o spalaniu,
• nowa czy regenerowana: zapytaj, czy końcówka jest fabrycznie nowa, czy po regeneracji, i kto ją wykonał,
• protokół z próby: przy kompletnym wtryskiwaczu poproś o wydruk z testu na stole (dawka, szczelność, ciśnienie otwarcia), bez niego kupujesz w ciemno,
• komplet: same końcówki czy zestaw z podkładkami regulacyjnymi i uszczelkami miedzianymi,
• przy sztukach ze starych zapasów zapytaj o stan igły i ślady korozji, końcówka rdzewieje bez oleju konserwującego.

Aktualizacja: wrzesień 2026