Rozdzielacze do samochodów

Rozdzielacze paliwa do wtrysku mechanicznego i diesli

Lista obejmuje rozdzielacze paliwa z demontażu do dwóch rodzin silników: benzynowych z mechanicznym wtryskiem ciągłym (Audi 80 B3, Audi 100 2.3, Mercedes W124, z przepływomierzem Bosch w komplecie) oraz diesli z dystrybutorem paliwa do Forda Focusa Mk1, Mondeo Mk4 i Transita, Alfy 156 i 166 2.4 JTD, a także Mercedesa W212 3.5 V6 CGI z zaworem. Firm i osób prywatnych jest tu tyle samo, a sprzedający zwykle podają numer Bosch albo OEM. Same przepływomierze i czujniki są w kategorii Czujniki układu paliwowego, pompy w Pompach wtryskowych, gaźniki do jeszcze starszych aut w Gaźnikach, a całość zbiera kategoria Układ paliwowy.

Przegląd cen rozdzielaczy: wrzesień 2026

Policzone na wszystkich 70 ogłoszeniach: połowa cen zamyka się w przedziale od 50 do 400 zł, środek stawki to około 100 zł. Sprzedających prywatnych i firmowych jest mniej więcej tyle samo.

Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu rozdzielacza paliwa

• numer Bosch: rozdzielacz K-Jetronic (np. 0438121033) pasuje do konkretnej pojemności i liczby cylindrów, porównaj numer z tabliczką na obudowie,
• tłoczek sterujący: zapytaj, czy tłoczek porusza się swobodnie i nie zacina, to najczęstsza usterka po latach postoju,
• szczelność: poproś o informację, czy z rozdzielacza nie sączy się paliwo przy króćcach i czy sprzedający testował go w aucie,
• komplet: rozdzielacz z przepływomierzem i obudową czy sam rozdzielacz,
• przy dieslach zapytaj o stan gwintów pod przewody i o oringi.

Ciekawostka

Rozdzielacz paliwa to serce mechanicznego wtrysku K-Jetronic, który Bosch wprowadził w 1973 roku i który przez lata stosowały m.in. Mercedes, Audi, Porsche i Volvo.

Aktualizacja: wrzesień 2026