Zawieszenie gwintowane: komplety z regulacją wysokości
Na liście są kompletne zestawy gwintowane na cztery koła (H&R, Tein, TA Technix, MTS, Bilstein) do aut takich jak BMW E39 i E46, Vectra C, Golf, A3, Octavia, Passat B5 4x4 czy Seicento, do tego pojedyncze sprężyny i tuleje pod gwint. Prawie wszystkie oferty wystawiają osoby prywatne, są to zestawy zdjęte z auta przed sprzedażą. Dlaczego warto wybrać zawieszenie gwintowane: wysokość ustawisz osobno na każdym kole i zmienisz ją po sezonie, sprężyna i amortyzator są dobrane do siebie przez producenta, a w droższych zestawach regulujesz też tłumienie. Same sprężyny obniżające są w Sprężyny sportowe, amortyzatory bez regulacji wysokości w Amortyzatory sportowe, hamulce w Sportowe klocki i tarcze, a drzewo zbiera Tuning mechaniczny.
Ceny zawieszeń gwintowanych na liście ogłoszeń: wrzesień 2026
Najtańsza oferta spośród pierwszych 11 ogłoszeń kosztuje 40 zł, najdroższa 3 700 zł, środek stawki to mniej więcej 700 zł.
Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu zawieszenia gwintowanego
model, napęd i rozstaw: zestaw pod Passata B5 4x4 ma inne tylne kolumny od wersji z napędem na przód, porównaj numer zestawu z tabelą producenta,
zakres obniżenia: od-do w milimetrach na każdej osi i czy zestaw ma homologację TÜV do przeglądu,
zapieczony gwint i korozja: poproś o zdjęcie gwintów i nakrętek, zastałe regulacje po zimie nie dają się przestawić,
stan amortyzatorów: wycieki, luz tłoczyska, przebieg od montażu,
komplet: cztery kolumny, górne mocowania, klucze do regulacji i instrukcja.
Skąd nazwa coilover
Po angielsku zestaw nazywa się coilover, od coil spring over shock absorber, czyli sprężyna nałożona na amortyzator. Polska nazwa wzięła się od gwintu na korpusie, po którym przesuwa się talerz sprężyny.