Układy dolotowe: kolektory, rury, kolanka silikonowe i czujniki
Na liście są kompletne zestawy sportowe z filtrem stożkowym, kolektory dolotowe i ich uszczelki, oryginalne rurki dolotu do klasyków (Fiat 126p), kolanka redukcyjne z silikonu (45/57, 45/70 mm) oraz czujniki ciśnienia MAP. Oferty wystawiają osoby prywatne. Dlaczego warto kupić sportowy dolot: gładka rura o stałej średnicy daje mniejszy opór od fabrycznej obudowy z rezonatorami, stożek ma większą powierzchnię wkładu, a zestaw z ekranem termicznym albo wlotem zimnego powietrza obniża temperaturę na przepustnicy. Same filtry i obudowy są w Filtry i obudowy tuningowe, pojedyncze przewody i zawory w Tuning przewodów powietrza, program pod nowy dolot w Chiptuning, a wszystkie działy w Tuning mechaniczny.
Ile kosztuje zakup układów dolotowych: ceny z ogłoszeń, wrzesień 2026
W wszystkich 31 ofertach z listy połowa cen mieści się między 65 a 300 zł, a środek stawki wypada około 105 zł. Sprzedają wyłącznie osoby prywatne.
Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu układu dolotowego
kod silnika i rocznik: kolektor i rura dolotu są robione pod jeden silnik, zapytaj, z jakiego auta pochodzą,
miejsce na przepływomierz: sprawdź, czy zestaw ma gniazdo pod Twój czujnik masy powietrza i czy średnica rury przy nim jest fabryczna,
szczelność: pęknięty kolektor z tworzywa albo rozwarstwione kolanko zasysa fałszywe powietrze, poproś o zdjęcia złączy,
komplet: opaski, uchwyty, uszczelki i wkład filtra,
czujnik MAP: numer części i liczba pinów.
Dlaczego zimne powietrze
Chłodniejsze powietrze jest gęstsze, więc w tej samej objętości cylindra mieści się więcej tlenu. Dlatego zestawy dolotowe prowadzą wlot poza komorę silnika albo osłaniają filtr ekranem.