Sportowe klocki i tarcze: nacinane, wiercone i zestawy big brake
W kategorii są zestawy klocków z tarczami do aut osobowych (BMW F30, Passat, Jeep Patriot, Hyundai H350), tarcze sportowe nacinane albo wiercone oraz komplety big brake z tarczami 350 mm do grupy VW. Część ofert to zwykłe zestawy hamulcowe wystawione w tym dziale, głównie przez osoby prywatne. Dlaczego warto wybrać hamulce sportowe: większa średnica tarczy i wielotłoczkowy zacisk dłużej utrzymują siłę hamowania po rozgrzaniu, nacięcia odprowadzają gaz i pył spod klocka, a mieszanka o wysokiej temperaturze pracy nie zanika po kilku mocnych hamowaniach. Zawieszenie do takiego auta jest w Amortyzatory sportowe i Sprężyny sportowe, a wszystkie działy zbiera Tuning mechaniczny.
Ile kosztuje zakup sportowych klocków i tarcz: ceny z ogłoszeń, wrzesień 2026
Z pierwszych 10 ogłoszeń najniższa cena to 30 zł, najwyższa 3 000 zł, a środek stawki wypada koło 139 zł.
Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu sportowych hamulców
średnica i grubość tarczy: porównaj z fabrycznym wymiarem, większa tarcza wymaga innego zacisku albo adaptera i większej felgi,
oś: przód czy tył, zestaw big brake dotyczy zwykle tylko przodu,
grubość używanej tarczy: zapytaj o pomiar suwmiarką i o minimalną grubość wybitą na piaście,
klocki: mieszanka i zakres temperatur, klocki torowe na zimno hamują słabo,
komplet: zaciski, przewody, wsporniki i śruby przy zestawie big brake.
Historia hamulców tarczowych w autach
Hamulce tarczowe weszły do aut przez wyścigi: Jaguar C-Type wygrał 24 h Le Mans w 1953 roku z tarczami Dunlopa, gdy rywale jeździli na bębnach.