500+RPM: N46 N62 dźwigienki pośrednie VALVEtronic /MILVs Tuning BMW n52 n55
- Aleksandrów Łódzki, łódzkie
- 10 Paź 18:24
- Nr ogłoszenia: 72607849
- Dostępność: dostępne
1 / 12
Obserwuj
- Oferta od osoby prywatnej
- Stan używane
- Przeznaczenie osobowe
Cena dotyczy: wymiany górnych rolek(+1mm stał łożyskowa)w dostarczonych 8 dźwigniach pośrednich N42/46/62.
Te dźwignie z fot seryjne(10mm)rozpędzały N46b20b 129KM w E90 318i do 6100-6200 gdzie moc max mamy przy5750.Zmodyfikiwane 12mm dają 6600-6700 bez żadnych strojeń
Nie wiem ile ? dodają ale jest więcej wyczuwalnego momentu,=lepsze przyśpieszenie.Szybsza reakcja na gaz.
3 powody dla których powinieneś rozważyć zmianę rolek:
1. Większa średnica rolki to też mniejsze tarcie i lepsza współpraca krzywki z nową gładką powierzchnią
2.Zawsze jest dostępne trochę więcej pod butem gdy potrzeba skorzystać.W silniku bez zmiany wzniosu a w szczególności ze sportowym wałkiem stojąc w korku rozrząd cały czas pobiera energię(opór sprężyn vs wysokość krzywki) Łańcuch czy pasek cierpi bardziej na niskich obr.(wolna częstotliwość -amplituda drgań)
3.Nowa wyższa rolka może uratować przed niefortunnym zakupem innych używek gdy silnik na wolnych chodzi na 3 cyl.Porównując ogłoszenia jest 3 na 4 szansa trafienia na dźwignie z górną wyczochraną rolką(przykładowe fot-na 8szt tylko druga od prawej wygląda ok.
Oczywiście mogę zrobić te rolki jak fabrycznie 10mm ale wiązać to się będzie z wyższym kosztem.Swego czasu adaptowałem w M40 dźwigienki że ślizgów na rolkowe z M43(adaptery- może ktoś kojarzyć np.z forum BMW Sport: naprawa klekotu) jednak myślę że cena robi magię.
W pierwszej generacji Valvetronic Gen.1-można zwiększyć minimalny wznios z 0.3 mm do 0.8 mm za pomocą skanera, aby zniwelować skutki zużycia mechanicznego.Objawy są takie:
W cylindrze brakuje powietrza! To jest problem! W komorze spalania jest paliwo i iskra! Gdy powietrza jest za mało, dochodzi do wypadania zapłonów.
Wydaje się że tego,,raka-wżery ,powierzchni rolki powodować może ruch oscylacyny całej dźwigienki ktura cały czas drga napedzana krzywką ssącą poprzez dolnną rolkę.Ewentualnie
drugi podejrzany:para wodna która skrapla się na tym najwyższym stalowym elemencie po każdym zgaszeniu(wałek pośredni to Żeliwo sferoidalne w składzie m.in. grafit stąd kolor)W każdym razie wygląda podobnie jak złuszczony początek wżera tłoczyska amora.Dochodzi wtedy do szybszej degradacji współpracującej krzywki ekscentrycznej wałka pośredniego.
2 i 3 gen.Vvt:
6 sztuk MILVS do strojenia wałków rozrządu N51, N52, N55, S55,N20
Zwiększ osiągi swojego BMW dzięki innowacyjnym płytkom regulacyjnym wałka rozrządu Milvs, wykorzystującym najnowszą technologię dla silników Valvronic. Te specjalnie opracowane, zmodyfikowane płytki do silników BMW zapewniają znaczący wzrost mocy i lepszą wydajność silnika.
Film;> Modified Intake Lift Valvetronic Supports
https://youtu.be/kRW-19tg2Rc?is=f__lgwUmb9JPZ9yU
Zalety produktu:
Zoptymalizowane wypełnienie komory spalania: Zmodyfikowane płytki pozwalają na otwarcie zaworu dolotowego o około 1 mm szerzej niż w wersji standardowej. Poprawia to dopływ powietrza i zapewnia lepsze wypełnienie komory spalania w całym zakresie obrotów.
Wzrost wydajności: W zależności od systemu zarządzania silnikiem można spodziewać się znacznego wzrostu wydajności w górnym zakresie obrotów:
N52: Do 15 KM więcej
N55/S55: Do 25 KM więcej
Obróbka CNC: Płyty te składają się z oryginalnych części, które zostały zmodyfikowane z najwyższą precyzją za pomocą obróbki CNC, aby zapewnić optymalne dopasowanie i wydajność.
Aby osiągnąć maksymalną wydajność, konieczna jest adaptacja jednostki sterującej(Same niższe płytki bez strojenia Ecu dodają np w N52 około + 10 KM i 10Nm)
Większy wznios i czas trwania oznaczają więcej powietrza, a to oznacza więcej paliwa, a to oznacza więcej mocy – DME dostosuje się automatycznie na podstawie odczytów MAF, nawet bez strojenia.
BMW N52
BMW N55
BMW S55
BMW N20
Nadaj swojemu BMW odpowiednią moc i popraw osiągi bez konieczności wymiany całego wałka rozrządu dzięki płytkom regulacyjnym wałka rozrządu Milvs dla silników N52, N55, S55 i N20!
125i, 130i, 135i, 325i, 330i, 335i
Serie 1, serie 3, serie 5
nie czytają
Liczba odsłon: 28
Zgłoś nadużycie
400 zł
