W tej kategorii są limuzyny i kombi Touring wszystkich nowszych generacji: E34 (1988-1996) i E39 (1995-2004) dziś jako auta klasyczne, E60 i E61 (2003-2010, najczęstsze na liście), F10 i F11 (2010-2017), G30 i G31 (2017-2023) oraz G60 od 2023 roku, z silnikami od 520d po 540i i 530d, z tylnym napędem albo xDrive. Niemal wszystkie oferty pochodzą od osób prywatnych. Za co kupujący cenią Serię 5: sześciocylindrowe diesle M57 i N57 znoszące przebiegi ponad 300 tysięcy km, komfort zawieszenia na długiej trasie i wyposażenie z wyższej klasy (HUD, Webasto, dociągi drzwi) w używanych egzemplarzach. Podniesiony hatchback tej klasy jest w kategorii GT5, wersja sportowa ma listę M5, elektryczna i5, a większa limuzyna jest w Seria 7.
Przegląd cen BMW Serii 5: wrzesień 2026
Policzone na pierwszych 300 ogłoszeniach: połowa cen zamyka się w przedziale od 14 300 do 44 800 zł, środek stawki to około 24 500 zł. Firmy to tylko pojedyncze oferty, resztę wystawiają osoby prywatne. Firmy to tylko pojedyncze oferty, resztę wystawiają osoby prywatne.
Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu BMW Serii 5
diesel M57 albo N57: zapytaj o wymianę łańcucha rozrządu, turbosprężarek, koła dwumasowego i o stan filtra DPF,
generacja E60: poproś o informację o pracy modułów elektroniki (iDrive, CCC) i o wyciekach z uszczelek silnika,
skrzynia automatyczna ZF: zapytaj o wymianę oleju, przy manualu o sprzęgło i dwumasę,
zawieszenie pneumatyczne w kombi: sprawdź, czy tył trzyma poziom po nocy, zapytaj o wymianę miechów,
historia: salon w Polsce z serwisem ASO albo import, przebieg potwierdzony wpisami.
Ciekawostka
Seria 5 z 1972 roku (E12) była pierwszym modelem marki nazwanym cyfrą serii, a ten sposób oznaczania BMW stosuje do dziś w całej gamie.