Na liście są dwie odsłony modelu: klasyczne coupe E31 z lat 1989-1999 (840Ci z V8, 850i i 850Ci z V12, rzadkie 850CSi) oraz druga generacja od 2018 roku jako coupe G15, kabriolet G14 i czterodrzwiowe Gran Coupe G16 (840i, 840d, M850i), do tego pojedyncze M8 Competition. Wszystkie oferty pochodzą od osób prywatnych. Za co kupujący cenią Serię 8: silniki V8 i V12 w E31 z chowanymi reflektorami i wartością rosnącą z wiekiem, a w G15 najniższe i najszersze nadwozie w gamie z napędem xDrive i wnętrzem z Serii 7. Sportowe coupe poprzedniej klasy są w kategorii M6, tańsze coupe i Gran Coupe w Seria 6, a limuzyny w Seria 7.
Ile kosztuje zakup BMW Serii 8: ceny z ogłoszeń, wrzesień 2026
Z pierwszych 12 ogłoszeń najniższa cena to 15 000 zł, najwyższa 399 900 zł, a środek stawki wypada koło 157 000 zł. W ogłoszeniach powtarzają się BMW serii 8 w wersjach 840i i 850, w tym rzadki model M8 Competition.
Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu BMW Serii 8
E31: zapytaj o pracę chowanych reflektorów, elektroniki i o stan silnika V12 M70 (cewki, uszczelki, dwa sterowniki),
oryginalność: przy 850CSi poproś o dokumenty potwierdzające wersję, bo sprzedający oznaczają pakietami zwykłe 850Ci,
G15 i G16: zapytaj o serwis w ASO, historię szkód i wyposażenie (laserowe lampy, pakiet M),
koszty części do E31 są wysokie, zapytaj o ostatnie naprawy i o to, co wymaga wymiany,
przebieg klasyka: niski przebieg bez wpisów serwisowych wymaga potwierdzenia, poproś o historię.
Ciekawostka
E31 z 1989 roku było pierwszym seryjnym autem z silnikiem V12 i sześciobiegową skrzynią manualną, a między 1999 a 2018 rokiem nazwa Seria 8 nie była używana.