Żuki z Lublina w ogłoszeniach: skrzyniowe, furgony, pożarnicze
Na liście są auta z FSC Lublin z całego okresu produkcji 1959-1998: pickupy A03 i A11 ze skrzynią, furgony A06 i A13, mikrobusy, wersje pożarnicze A15, egzemplarze z fabrycznym silnikiem benzynowym 2.1 i późniejsze z dieslem, do tego części, między innymi kopułki dachu i rozruszniki. Sporo to auta zabytkowe z zachowanym wnętrzem. Mocne strony Żuka: silnik i zawieszenie dzielił z popularną osobówką z Żerania, więc części mechaniczne wciąż da się kupić, prosta rama i blacha z przetłoczeniami znoszą lata pracy, a ładowność pozwala używać go dalej jako auta roboczego przy zlotach i w gospodarstwie. Auto, od którego Żuk wziął mechanikę, ma listę Warszawa, a inne marki znajdziesz w kategorii Samochody osobowe.
Ceny Żuków w ogłoszeniach: wrzesień 2026
Wśród pierwszych 13 ogłoszeń najtańsze zaczynają się od 30 zł, a najdroższe sięga 42 500 zł, środek stawki to około 7 000 zł. Prawie wszystkie oferty pochodzą od osób prywatnych.
Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu Żuka
wersja i zabudowa: A03, A06, A11, A13 czy A15, zapytaj, czy skrzynia albo furgon są fabryczne, bo przeróbki z jednej odmiany na drugą są częste,
silnik: benzynowy z Warszawy czy diesel z Andorii, sprawdź, czy typ zgadza się z dowodem,
rama i podłoga skrzyni: poproś o zdjęcia od spodu, rama rdzewieje przy mocowaniach resorów,
wersja pożarnicza: zapytaj o osprzęt (zbiornik, pompa, sygnały) i o to, czy auto jest wyrejestrowane ze straży.
Historia modelu
Żuk powstawał w Fabryce Samochodów Ciężarowych w Lublinie od 1959 do 1998 roku, w ponad pół miliona egzemplarzy, a charakterystyczne przetłoczenia na bokach nadwozia wzięły się z potrzeby usztywnienia cienkiej blachy.