-
Oferta od
firmy
-
Stan
używane
-
Rok produkcji
1985
-
Przebieg
12600 km
-
Pojemność silnika
6000 cm³
-
Ładowność
5000 kg
-
Moc
150 KM
-
Paliwo
benzyna
-
Uszkodzony
nie
-
Skrzynia biegów
manualna
Sprawdź pojazd po VIN
lub numerze rejestracyjnym
Raport ,
dane z międzynarodowych baz
Sprawdź raport
Większość ciężarówek wojskowych, jakie znajdziesz na sprzedaż, to projekty do dokańczania. Ta nie jest. 45 lat, a licznik pokazuje 12 660 km — stała więcej, niż jeździła, i dokładnie to widać pod spodem: czyste osie, czyste podwozie, bez poważnej korozji. Kompletny serwis za sobą, przegląd techniczny zaliczony. Wsiadasz i jedziesz do domu.
Silnik i napęd — moc bez elektroniki do naprawy
Silnik: 6.0L V8, benzyna (gaźnikowy), 110 kW / 150 KM
Skrzynia: 5-biegowa manualna + reduktor 2-biegowy
Napęd: 6×6
Prędkość maksymalna: 80 km/h, przelotowa ok. 70–75 km/h
Paliwo: 2 × zbiornik 170L, spalanie ok. 40–50L/100km
Żadnych czujników, sterowników ani komputera pokładowego, który może odmówić posłuszeństwa w terenie — młotek, klucze i trochę wiedzy mechanicznej wystarczą, żeby wrócić do domu.
Technika terenowa — jedziesz tam, gdzie inne auta grzęzną
CPK (centralny system regulacji ciśnienia w oponach): w pełni sprawny, sterowany z kabiny.
Wciągarka przednia: udźwig 5000 kg, 65m użytecznej liny, zamontowana i sprawna
Jedno pokrętło zmienia ciśnienie w oponach bez wysiadania z kabiny — system dostosowuje się do warunków, zanim ugrzęźniesz.
Zabudowa KUNG — rzadki układ, połowa roboty pod kampera zrobiona
6 okien z każdej strony, brak ścianek działowych wewnątrz — jedna długa, jasna przestrzeń
Drzwi boczne
Instalacja 230V z gniazdkami i oświetleniem — już zamontowana
Skrzynka bezpieczników na miejscu
Dwie ławki wzdłuż burt
Tablica korkowa
Większość zabudów KUNG na rynku to ciemne, podzielone przegrodami puszki po wojsku. Ta ma otwartą przestrzeń, w której można stanąć wyprostowanym — budujesz kampera czy warsztat mobilny, zaczynasz od gotowej skorupy, nie od zera.
Wyposażenie wojskowe — pełna specyfikacja, nie okrojona wersja cywilna
Ekranowany układ zapłonowy
Trzyosobowa kabina
Reflektor przeciwlotniczy na kabinie
Bagażnik dachowy na kabinie
Koło zapasowe z mocowaniem
Prace wykonane przed sprzedażą
Wymiana oleju silnikowego, skrzyniowego, w reduktorze i we wszystkich trzech mostach
Wymiana płynu hamulcowego i płynu chłodniczego
Wymiana filtrów paliwa, powietrza i oleju
Sprawdzony i ustawiony zapłon
Sprawdzony i wyregulowany gaźnik
Przetestowane oświetlenie i cała instalacja elektryczna
Przetestowane hamulce — sprawne
Przetestowany CPK — sprawny
Przegląd techniczny zaliczony
Wszystko sprawne, nie "powinno działać" — jeśli coś testowaliśmy, to dlatego, że faktycznie chcieliśmy wiedzieć, czy działa.
Ogumienie
Obecnie: Kama 11.00-20, szosowe — dobre na długą trasę do domu
Rejestracja
Obecnie niezarejestrowany — celowo, żeby nie płacić podatku za stanie w miejscu
Przegląd techniczny już zaliczony, rejestracja to formalność
Zainteresowany jazdą próbną? Zgłoś się wcześniej, żebyśmy zdążyli zarejestrować pojazd na termin oględzin
Lokalizacja i dostawa
Okolice Jarocina (woj. wielkopolskie), ok. 230 km od granicy z Niemcami, przy A2/E30
Możliwe oględziny na miejscu lub wideo-oprowadzenie na żywo