Wymienne nadwozia ciężarowe

Wymienne nadwozia: hakowce, bramowce i ramy BDF

Na liście są ciężarówki, które zostawiają ładunek razem z zabudową: hakowce na Scanii R i S oraz MAN TGS 6x4, bramowce na Mercedesie Atego, a także podwozia BDF na Actrosie i Scanii R450 pod nadwozia wymienne na nogach. Sprzedają niemal wyłącznie firmy, dużo egzemplarzy po leasingu, część z możliwością leasingu ciężarówki. Argumenty, aby kupić hakowca albo ramę BDF: podwozie nie stoi podczas załadunku, bo kontener zostaje u klienta, jedna ciężarówka wozi na zmianę gruz, złom i palety, a nadwozie kupujesz osobno pod konkretny ładunek. Ciężarówki ze stałą skrzynią zamkniętą są w Kontenery, ciągniki pod naczepy w Ciągniki siodłowe, a cały dział w Samochody ciężarowe.

Ceny hakowców i ram BDF w ogłoszeniach: wrzesień 2026

Statystyka dla pierwszych 90 ogłoszeń to: połowa cen między 96 000 a 215 000 zł, środek stawki około 151 250 zł. Prawie wszystkie oferty pochodzą od firm.

Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu hakowca albo ramy BDF

• udźwig haka w tonach i wysokość haka (1 570 mm to standard kontenerów), zapytaj, czy urządzenie jest przesuwne i uchylne,
• producent zabudowy (Hiab Multilift, Meiller, Palfinger) i rok, bo części do starych urządzeń bywają na zamówienie,
• stan ramy pomocniczej: poproś o zdjęcia rolek, sworzni i spawów, luzy na ramieniu haka to koszt regeneracji,
• przy BDF: wysokość ramy i rodzaj zamków, czy pasują do nadwozi, które już masz,
• podwozie: przebieg, napęd 6x2 albo 6x4, norma spalin, zawieszenie pneumatyczne do opuszczania ramy.

Skąd nazwa

Skrót BDF pochodzi od niemieckiego zrzeszenia przewoźników Bundesverband des Deutschen Güterfernverkehrs, które ujednoliciło wymiary i zamki nadwozi wymiennych, dzięki czemu skrzynia z jednej ciężarówki pasuje na każdą inną z ramą tego standardu.

Aktualizacja: wrzesień 2026