Zima nie jest łatwym okresem ani dla kierowców, ani dla ich pojazdów. Duże wahania temperatury, mróz, sól drogowa, dziury w jezdniach śnieg, lód, błoto pośniegowe i wilgoć – to wszystko bardzo negatywnie wpływa na samochód. Po zimie warto sprawdzić, jak auto ją zniosło. Podpowiadamy, co należy sprawdzić i jak przygotować pojazd na sezon jesienno-zimowy.
• Sprawdzenie stanu podwozia
• Nadwozie auta po zimie – na co zwrócić uwagę?
• Przegląd układu kierowniczego
• Zawieszenie po sezonie zimowym
• Jak sprawdzić układ hamulcowy?
• Konserwacja elementów gumowych po zimie
• Przegląd filtrów i płynów
Sezonowa wymiana opon
Kierowcy, którzy mają opony sezonowe, a nie całoroczne, gdy przez dłuższy czas utrzymuje się temperatura powyżej 7 stopni C, powinni wymienić opony zimowe na letnie. Z jednej strony nie ma się z tym co spieszyć, bowiem nie sprawdzą się podczas porannych przymrozków, należy jednak wziąć pod uwagę, że im dłużej się z tym zwleka, tym bardziej naraża się opony na uszkodzenie, ponadto u wulkanizatorów są kolejki.
Sprawdzenie stanu podwozia
Sól, którą zimą posypywane sa drogi ma bardzo negatywny wpływ na podwozie. Warto więc gruntownie umyć je z warstwy brudu z solą, a także przy pomocy drucianej szczotki usunąć wżery i naloty korozji. Warto poszukać firmy, która zespawa podzespoły w których pojawiła się korozja, a podwozie zakonserwuje specjalistycznymi preparatami.
Nadwozie auta po zimie – na co zwrócić uwagę?
Nadwozie, tak jak i podwozie, zimą jest narażone na brud, sól, a także zacieki z preparatów do odmrażania szyb i zamków, czy konserwowania uszczelek. Warto więc porządnie umyć samochód i obejrzeć go, zaglądając nawet do wnęki koła zapasowego. Każdy, nawet najdrobniejszy ubytek lub odprysk lakieru należy sprawdzić – jeśli jest rdza – usunąć ją, położyć podkład i lakier. Lepiej nie na własną rękę, a u lakiernika.
Przegląd układu kierowniczego
W układzie kierowniczym sprawdźmy luzy występujące na przekładni kierowniczej, stan końcówek drążków kierowniczych oraz osłon gumowych przekładni kierowniczej. Po wymianie elementów układu kierowniczego konieczne będzie poprawne ustawienie geometrii kół. Jeśli tego nie zrobimy, ryzykujemy, że samochód będzie jeździł niestabilnie, szczególnie podczas jazdy na zakrętach, a opony będą się szybciej i nierównomiernie zużywały.
Zawieszenie po sezonie zimowym
Niestety zima daje się porządnie we znaki również elementom zawieszenia. Obcieranie o zwały śniegu i lodu powoduje nie tylko obtarcia, ale także poważniejsze uszkodzenia. Tak samo jeżdżenie po dziurach, które pojawiają się najczęściej po zimie. W układzie zawieszenia należy sprawdzić, czy nie pojawiły się nadmierne luzy przy tulejach metalowo-gumowych, a także czy sworznie wahaczy oraz łączniki stabilizatorów nie są już zużyte. Warto sprawdzić również amortyzatory i sprężyny.
Jak sprawdzić układ hamulcowy?
Dobre hamulce w samochodzie są bardzo ważne. Po zimie należy sprawdzić stan klocków hamulcowych, tarcz i zacisków. Jeśli dostały się tam zanieczyszczenia – warto je usunąć. Trzeba także zwrócić uwagę na przewody hamulcowe. Zarówno giętkie, jak i sztywne. Jeśli pojawiły się ślady korozji na przewodach lub ich końcówkach, albo przetarcia, czy jakiekolwiek zmiany, to należy koniecznie je wymienić. Po zimie warto sprawdzić również czujniki w kołach, m.in. układu ABS. Aby kompleksowo sprawdzić hamulce, można w warsztacie zmierzyć temperaturę wrzenia płynu hamulcowego, gdyż zimą mogła ulec znacznemu obniżeniu. Przez to może się zagotowywać, czego efektem jest gorsze hamowanie, zwłaszcza awaryjne.
Konserwacja elementów gumowych po zimie
Po sezonie zimowym warto sprawdzić elementy gumowe w samochodzie: uszczelki i pióra wycieraczek. Pierwsze należy dobrze umyć (przy dodatniej temperaturze powietrza) i pokryć silikonem, wazeliną techniczną lub specjalnym preparatem do ich konserwacji. Pamiętajmy, że uszczelki bardzo łatwo jest uszkodzić, a ich wymiana wbrew pozorom wcale nie jest tania.
Pióra wycieraczek po zimie mogą być poszczerbione, skrzypieć lub źle przylegać do szyby. Wtedy warto je wymienić na nowe. To nie jest spory koszt i możemy wykonać to samodzielnie, a wpływa to i na komfort jazdy, i na bezpieczeństwo. Może się okazać, że ramiona mogą poruszać się wolniej. Wtedy należy sprawdzić stan silniczka szczotkowego. Warto rozkręcić wycieraczki, wyczyścić i pokryć smarem.
Przegląd filtrów i płynów
Po zimie warto sprawdzić stan płynów eksploatacyjnych: oleju silnikowego, oleju układu wspomagania, płynu chłodniczego i hamulcowego, a także filtrów: powietrza, paliwa i kabinowy. Warto je uzupełnić, albo nawet – wymienić. Do zimowego płynu do spryskiwaczy warto dolać odrobinę wody.
