Gaźniki do motocykli

Jakie gaźniki są w ogłoszeniach

Na liście przeważają jednostki do motocykli z NRD i z Polski: BVF do MZ ETZ, TS i ES oraz do Simsona, gaźniki do WSK, SHL i Junaka, a obok nich Dell'Orto i Mikuni do modeli japońskich, PWK do pit bike'ów oraz Pacco do Minska. Część ofert to egzemplarze po regeneracji, część nowe zamienniki, reszta z demontażu. Sprzedają głównie osoby prywatne. Zalety gaźnika: da się go wyczyścić i wyregulować w garażu bez komputera diagnostycznego, zestaw naprawczy kosztuje kilkadziesiąt złotych, a do przestrojenia po zmianie wydechu wystarczy wymiana dysz. Korpusy wtrysku są w przepustnice, króćce ssące w króćce, dysze, iglice i uszczelki w zestawy naprawcze, a reszta działu w układ paliwowy.

Przegląd cen gaźników: wrzesień 2026

Policzone na pierwszych 300 ogłoszeniach: połowa cen zamyka się w przedziale od 80 do 349 zł, środek stawki to około 150 zł. Przewagę mają ogłoszenia osób prywatnych.

Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu gaźnika

• oznaczenie typu na korpusie (na przykład BVF 30N3-1 albo PWK 26): ten sam motocykl w różnych rocznikach miał inne gardziele, porównaj z instrukcją,
• średnica gardzieli w milimetrach i rozstaw śrub przy króćcu, zamiennik o innym rozmiarze wymaga innego króćca i filtra,
• "po regeneracji" bez listy wymienionych części oznacza zwykle samo czyszczenie, zapytaj o dysze, iglicę, pływak i zaworek iglicowy,
• komplet: pokrywa komory pływakowej, śruba spustowa, przepustnica i linka, brakujące drobiazgi trudno dokupić do starych modeli,
• stan gwintów śrub składu mieszanki i wolnych obrotów, zerwany gwint w aluminium wyklucza regulację.

Skąd skrót BVF

BVF to Berliner Vergaser-Fabrik, fabryka z NRD, której jednostki montowano seryjnie w MZ i Simsonach, dlatego ten skrót stoi w większości tytułów ogłoszeń do tych marek.

Aktualizacja: wrzesień 2026