Części układu paliwowego motocykla

Co jest w kategorii Układ paliwowy do motocykli

Lista obejmuje części od baku po gaźnik: zbiorniki, gaźniki, kraniki, króćce ssące i korki wlewu, a dalej przepustnice, pompy, przewody i membrany. Najwięcej ofert dotyczy motocykli z lat 60-90: MZ ETZ i TS, WSK, SHL, Junak, Simson oraz radzieckie M72 i Dniepr, sporo jest też części do japońskich modeli i skuterów. Sprzedają prawie wyłącznie osoby prywatne, często po rozbiórce jednego egzemplarza, a do zabytków z NRD i PRL nowy zamiennik zwykle nie istnieje, więc rynek wtórny jest jedynym źródłem. Ceny zależą od podkategorii: inaczej wyceniany jest cały bak, inaczej sitko albo korek. Najliczniejsze działy to zbiorniki paliwa i gaźniki, dalej kraniki, a pozostałe grupy części są w kategorii części i akcesoria motocyklowe.

Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu części układu paliwowego

• model i rocznik motocykla: MZ ETZ 250 i 251 mają inne gaźniki niż TS, zapytaj o oznaczenie na korpusie,
• stan wnętrza zbiornika: poproś o zdjęcie przez otwór wlewu, rdza i osad w środku oznaczają płukanie i zalewanie,
• gaźnik "po regeneracji": zapytaj, co wymieniono (iglica, dysze, pływak, uszczelki) i czy był sprawdzony na motocyklu,
• kranik i korek z gwintem: średnica i skok gwintu różnią się między modelami, porównaj ze swoim przed zakupem,
• pompa i przepustnica z wtrysku: numer katalogowy części i rok produkcji, wersje po liftingu bywają niezamienne.

Aktualizacja: wrzesień 2026