Czasem wystarczy zapobiegać niż wydawać setki złotych na naprawy u mechanika. Z całą pewnością jest tak w przypadku układu kierowniczego, który odpowiedzialne jest za precyzyjne kierowanie i komfortową jazdę. Istnieje masa czynników, które przedłużają jego żywotność. Warto poznać przynajmniej kilka z nich zapraszamy do lektury.
• Przede wszystkim nie szkodzić
• Jak kontrolować układ kierowniczy?
• Kiedy zużywa się przekładnia kierownicza?
Prawidłowo ustawiona geometria kół - zawsze sprawdzaj
Podczas wizyt w zakładzie mechanika może dojść do delikatnej zmiany geometrii kół. Warto więc zawsze dokładnie sprawdzić czy wszystko jest w porządku. Jeśli tego nie zrobimy, to na pewno znacznie szybciej bedą zużywały się elementy układu kierowniczego, a tym samym konieczność kolejnej wizyt w warsztacie stanie się faktem i to być może zbyt szybko. Dodatkowym argumentem jest szybsze zużywanie się opon.
Co powinno nas zaniepokoić? Jest kilka objawów, które powinny zwrócić naszą uwagę. Jednym z nich jest z całą pewnością znoszenie samochodu na pobocze. Wielu kierowców używa wtedy więcej siły i po prostu się do tego stanu rzeczy przyzwyczaja, jednak warto w takim wypadku odwiedzić mechanika. Podobnie rzecz wygląda w przypadku braku oczekiwanej reakcji na mocniejsze ruchy kierownicą lub stuki przy skręcaniu i nierównościach. Warto o to zadbać, żeby oszczędzić sobie kosztów związanych z wymianą układu kierowniczego w samochodzie.
Przede wszystkim nie szkodzić
W wielu przypadkach to właśnie my jesteśmy największym zagrożeniem dla układu kierowniczego w naszym samochodzie. Dokładniej chodzi oczywiście o nasz styl jazdy. Co możemy zrobić, żeby nie narażać swojego auta na naprawę, a naszego portfela na dodatkowe koszty? Przede wszystkim powinniśmy łagodniej pokonywać wszelkie nierówności terenu jak podjazdy czy krawężniki. Dobrym pomysłem jest również przejeżdżanie przez dziury z mniejszą prędkością. Nie kręćmy również kierownicą w miejscu, jeśli nie jest to absolutnie konieczne.
Co jeszcze może szkodzić? Wiele usterek wynika z nieprzemyślanych tuningów. W głównej mierze chodzi tutaj o zmiany, które dotyczą amortyzatorów. Jeśli wybierzemy zbyt sztywne lub zbyt mocno obniżone sprężyny, to niepotrzebnie zwiększymy obciążenie.
Jak kontrolować układ kierowniczy?
Co warto kontrolować w naszym układzie kierowniczym, żeby służył nam jak najlepiej? O geometrii już wspominaliśmy, jednak warto również w tym miejscu o tym przypomnieć, ponieważ jest to jedna z bardziej istotnych kwestii. Nie jest to oczywiście koniec krótkiej listy, o której powinniśmy pamiętać.
Bardzo istotne jest kontrolowanie tego, czy nie pojawiły się luzy na listwie przekładni kierowniczej, czyli na maglownicy. W nowszych modelach występują systemy, które same regulują te luzy. W starszych samochodach natomiast konieczne może być dokręcenie śrub lub wymiana tulei. Warto też sprawdzać stan gumowych osłon, które chronią maglownicę przed wilgocią. Ich uszkodzenie może doprowadzić do powstawania korozji i wypłukiwania smaru.
Ważne jest również kontrolowanie stanu płynu wspomagającego pracę układu kierowniczego. konieczne jest więc sprawdzanie potencjalnych wycieków. Jego braki mogą doprowadzić do awarii pompy wspomagania, a nawet do uszkodzenia samej maglownicy.
Kiedy zużywa się przekładnia kierownicza?
Większość producentów twierdzi, że przekładania będzie zużyta dopiero po przejechaniu 100 000 kilometrów. Tak będzie jednak w idealnych warunkach, czyli z całą pewnością nie na polskich drogach, które pełne są zapadniętych studzienek i dziur po zeszłorocznej zimie. Pierwsze objawy, o których wspominaliśmy już wyżej mogą być więc odczuwalne znacznie szybciej.
Aby przedłużyć działanie naszego układu kierowniczego powinniśmy przede wszystkim poprawić styl swojej jazdy i unikać działań, które przyczyniają się do zwiększonej eksploatacji maglownicy. Za każdym razem, gdy wybieramy się na przegląd zwróćmy również uwagę na to, by mechanik dokładnie sprawdził stan naszego układu kierowniczego, ponieważ tylko w ten sposób będziemy mieć pewność, że możemy bezpiecznie wsiąść za kierownicę.
