Korki wlewu do motocykli

Korki wlewu do zabytków i do nowych motocykli

W ogłoszeniach są korki gwintowane do WSK, Komara, SHL, Junaka i Simsona, bagnetowe do MZ ETZ, zamykane na kluczyk do japońskich motocykli z lat 80-2000 oraz aluminiowe, anodowane na kolor, do crossów i enduro typu Honda CRF. Zdarzają się egzemplarze z miarką oleju do mieszanki, typowe dla dwusuwów. Sprzedają głównie osoby prywatne, przy zabytkach liczy się oryginalny gwint i kształt, których zamiennik nie odtwarza. Zbiorniki, do których te części pasują, są w zbiorniki paliwa, uszczelki pod korek w uszczelki, a wszystkie części zasilania w układ paliwowy.

Ceny korków wlewu na liście ogłoszeń: wrzesień 2026

Z pierwszych 90 ogłoszeń wynika, że połowa cen leży między 50 a 100 zł, a środkowa cena to około 75 zł. Więcej ofert wystawiają osoby prywatne.

Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu korka wlewu

• typ mocowania: gwint, bagnet czy zatrzask z zawiasem, zapytaj o średnicę otworu wlewu i skok gwintu,
• odpowietrzenie: zatkany odpowietrznik powoduje podciśnienie w zbiorniku i gaśnięcie silnika, sprawdź, czy otwór jest drożny,
• kluczyk w komplecie: wersja zamykana bez kluczyka to koszt wymiany wkładki albo dorobienia klucza,
• uszczelka gumowa: spękana albo twarda przepuszcza paliwo na lakier, zapytaj o jej stan,
• chrom i lakier: ubytki i wżery na zabytkowym egzemplarzu psują wygląd całego baku, poproś o zdjęcie z bliska.

Aktualizacja: wrzesień 2026