Wartburgi z Eisenach w ogłoszeniach: 311, 353 i 1.3
Lista obejmuje auta z Eisenach z całego okresu produkcji, od 311 i 312 z przełomu lat 50. i 60., przez najliczniejszy 353 w wersjach sedan, Tourist (kombi) i Trans, po 1.3 z czterosuwowym silnikiem z ostatnich lat marki. Do tego dochodzą części blacharskie, ramy oraz egzemplarze do renowacji, zdarzają się propozycje zamiany. Zalety Wartburga: dwusuwowy trzycylindrowy silnik ma niewiele części ruchomych i da się go rozebrać w domowym garażu, nadwozie stoi na ramie, więc naprawa blacharki nie wymaga prostowania całej skorupy, a cena wejścia w zabytek jest niska. Osobne listy mają Wartburg 1.3 i Wartburg 353, starsze modele są w Wartburg 311, 312 i inne, a inne marki w kategorii Samochody osobowe.
Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu Wartburga
dwusuw czy czterosuw: 353 jeździ na mieszance, 1.3 na czystej benzynie, zapytaj, czy jednostka jest fabryczna,
rama i podłużnice: poproś o zdjęcia od spodu, rdza na ramie kosztuje w odbudowie najwięcej,
wolne koło w skrzyni: sprawdź, czy działa i czy da się je zablokować, to typowy punkt usterek w dwusuwach z Eisenach,
chrom i lampy: klosze i listwy do starszych wersji są trudne do kupienia, sprawdź, czy są w aucie,
dokumenty: dowód, karta pojazdu, wpis zabytku.
Skąd nazwa
Nazwa marki pochodzi od zamku Wartburg górującego nad Eisenach, gdzie samochody budowano od 1898 roku, a ostatni Wartburg 1.3 zjechał z taśmy w kwietniu 1991 roku.