Czujniki, sterowniki

Sterowniki silnika ECU i czujniki w ogłoszeniach

Dział dzieli się na dwie grupy: komputery silnika ECU (Passat B7 2.0 TDI, Audi A8 D2 i D3, BMW E60 i E61) oraz czujniki, przede wszystkim położenia wału korbowego i wałka rozrządu, ciśnienia w kolektorze (map sensor) i moduły świec żarowych. Sporo ofert pochodzi z BMW serii E i z aut grupy PSA. Przepływomierze mają osobny dział Przepływomierze, przepustnice z czujnikiem położenia leżą w Przepustnice, a reszta osprzętu w kategorii Silniki i osprzęt.

Przegląd cen czujników i sterowników: wrzesień 2026

Policzone na pierwszych 300 ogłoszeniach: połowa cen zamyka się w przedziale od 50 do 290 zł, środek stawki to około 100 zł. Przewagę mają ogłoszenia osób prywatnych.

Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu czujnika albo sterownika

• numer sterownika (na przykład 0281016374 Bosch w Passacie B7): ten sam silnik ma kilka wersji ECU, porównaj pełny numer, w tym końcówkę oprogramowania,
• immobilizer: zapytaj, czy komputer wymaga sparowania z kluczykiem i stacyjką, w wielu autach sam sterownik bez adaptacji nie odpali silnika,
• "100% sprawny" bez dowodu: poproś o informację, czy element wyjęto z jeżdżącego auta i jaki błąd był powodem demontażu,
• przy czujnikach: rodzaj wtyczki i długość przewodu, czujnik wału z innej wersji bywa identyczny z wyglądu, a ma inny sygnał,
• producent: Bosch, Siemens, Delphi, zamiennik bez nazwy w czujniku wału to częsta przyczyna gaśnięcia w trasie.

Skąd nazwa ECU

ECU to skrót od angielskiego Engine Control Unit, czyli sterownika silnika. W ogłoszeniach to samo urządzenie nazywane jest komputerem, modułem albo sterownikiem, a u Boscha pod nazwami rodzin: EDC dla diesli i Motronic dla benzyn.

Aktualizacja: wrzesień 2026