Czujniki kąta skrętu

Czujniki kąta skrętu i taśmy zwijaków w ogłoszeniach

Na liście są czujniki z demontażu do aut, w których pracuje ESP (BMW E53, E60 i E87, grupa VW, Renault Scenic i Laguna, Mercedes ML, Citroen, Volvo XC90), często w jednym module z taśmą zwijaka poduszki kierowcy, oraz same taśmy. Sprzedający podają numery OEM i Bosch, bo dla sterownika ESP to jedyna droga do dobrania części. Kolumny, na których czujnik siedzi, są w Kolumny kierownicze, obejmy i przełączniki w Części montażowe, moduły wspomagania bez własnej grupy w Pozostałe części układu kierowniczego, a wszystkie elementy układu w kategorii Układ kierowniczy.

Ceny czujników kąta skrętu w ogłoszeniach: wrzesień 2026

Statystyka dla pierwszych 90 ogłoszeń to: połowa cen między 50 a 225 zł, środek stawki około 100 zł. Większość ofert pochodzi od osób prywatnych.

Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu czujnika kąta skrętu

• numer OEM co do ostatniej litery: kolejne wersje tego samego czujnika różnią się protokołem, a sterownik ESP zgłosi błąd przy złej,
• z taśmą czy osobno: w wielu autach czujnik i zwijak poduszki to jedna część, zapytaj, co dokładnie jest w ogłoszeniu,
• kalibracja: po montażu czujnik wymaga ustawienia zera w komputerze diagnostycznym, zapytaj, z jakiego auta i rocznika pochodzi,
• taśma zwijaka: liczba obrotów i ustawienie środka, przekręcona taśma pęka po pierwszym pełnym skręcie,
• wtyczki: całe zatrzaski i brak śladów przecięcia przewodów.

Aktualizacja: wrzesień 2026