Na liście są uszczelniacze (simeringi) wałków przekładni i pomp, uszczelki korków i zbiorniczków wspomagania (Rover 75, Mercedes W140), opaski zbiorniczka, gumy kierownicy do klasyków (FSO Warszawa) oraz komplety naprawcze przekładni do zabytków (Citroen DS, Subaru Forester). Trafiają się tu też uszczelniacze silnika i zawieszenia z innych układów. Pełne zestawy z tulejami i sworzniami są w Zestawy naprawcze, zbiorniczki w Zbiorniki płynu wspomagania, mieszki przekładni w Osłony przekładni kierowniczych, a cały dział w kategorii Układ kierowniczy.
Ile kosztuje zakup uszczelek układu kierowniczego: ceny z ogłoszeń, wrzesień 2026
Z pierwszych 13 ogłoszeń najniższa cena to 8 zł, najwyższa 549 zł, a środek stawki wypada koło 35 zł. Firmy i osoby prywatne wystawiają podobną liczbę ofert. Ofert od firm i od osób prywatnych jest po równo.
Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu uszczelki układu kierowniczego
wymiary: średnica wewnętrzna, zewnętrzna i wysokość simeringu, porównaj ze starym, katalogi podają je w milimetrach,
skład zestawu: same uszczelniacze czy razem z oringami, tulejami i pierścieniami, zapytaj o listę,
guma po latach: zapytaj o datę produkcji, simering, który przeleżał dekadę w magazynie, traci elastyczność,
materiał: odporność na olej hydrauliczny albo ATF, zwykła guma pęcznieje po kilku tygodniach,
do zabytków: zapytaj, do jakiego typu przekładni komplet był dobierany, w jednym modelu bywały dwie.