Polonez 1.5: Borewicze, przejściówki i pierwsze wtryski
Silnik 1.5 o pojemności 1 481 cm3 napędzał Poloneza od początku produkcji, więc na tej liście przeważają najstarsze roczniki: trzy- i pięciodrzwiowe Borewicze z pierwszych lat, przejściówki z końca lat 80. i wczesne Caro z jednostką 1.5 GLI z wtryskiem. Do tego dochodzą auta rozebrane na części i sztuki do poskładania, czasem z prywatnych kolekcji. Dlaczego warto wybrać wersję 1.5: to najbliższa oryginałowi odmiana z pierwszych lat, prosta w obsłudze jednostka gaźnikowa daje się naprawić bez elektroniki, a kolekcjonerzy szukają właśnie tych roczników. Nowszy silnik obejrzysz w kategorii Polonez 1.6, nadwozia z lat 90. w Polonez Caro, a wszystkie odmiany w kategorii Polonez.
Ceny Poloneza 1.5 w ogłoszeniach: wrzesień 2026
Wśród pierwszych 20 ogłoszeń najtańsze zaczynają się od 35 zł, a najdroższe sięga 35 997 zł, środek stawki to około 14 900 zł. Większość ofert pochodzi od osób prywatnych.
Co sprawdzić przy Polonezie 1.5
numer silnika: porównaj z dowodem, w wielu autach jednostka 1.5 została wymieniona na 1.6,
blacha nadwozia: podłużnice, progi, dolne krawędzie drzwi i klapy, poproś o zdjęcia z podnośnika,
kompletność wnętrza: oryginalna deska, zegary i tapicerka z lat 80. są trudne do zdobycia, zapytaj, co jest fabryczne,
historia: stare dowody, książka obsługi albo zdjęcia z lat użytkowania podnoszą wartość klasyka,
zasilanie: przy 1.5 GLI zapytaj o działanie wtrysku i czy nie był przerabiany na gaźnik.
Skąd nazwa Borewicz
Przydomek wczesnych Polonezów pochodzi od porucznika Borewicza z serialu "07 zgłoś się", w którym bohater jeździł tym autem, i dziś oznacza egzemplarze z pierwszych lat produkcji.