Ta lista zbiera modele bez własnej kategorii: 407 i terenowy 410 z napędem na cztery koła z lat 50., 408 i 412 z lat 60. i 70., które jeździły po polskich drogach w czasach PRL, oraz późniejsze 2140. Trafiają się tu kompletne auta, prototypowe rzadkości, egzemplarze na części, a także pamiątki kolekcjonerskie związane z marką. Ceny zależą od modelu, kompletności i dokumentów, dlatego porównaj oferty z listami 400 i 401 oraz z całą kategorią Moskwicz.
Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu Moskwicza z tej listy
czy to auto, czy część: tytuły nie zawsze to precyzują, przeczytaj opis przed kontaktem,
model i rocznik: 408 i 412 wyglądają podobnie, ale mają inne silniki, zapytaj o tabliczkę znamionową,
napęd 4x4 w modelu 410: sprawdź, czy skrzynia rozdzielcza i mosty są sprawne i oryginalne,
rejestracja: zapytaj, czy egzemplarz ma dokumenty, wpis pojazdu zabytkowego i ważne badanie techniczne.
Ciekawostka
Moskwicz 412 miał silnik o pojemności 1.5 litra z aluminiowym blokiem i wałkiem rozrządu w głowicy, konstrukcję nowoczesną jak na koniec lat 60., i startował w rajdach długodystansowych, w tym w Rajdzie Londyn-Sydney w 1968 roku.