Na liście są egzemplarze sprowadzone z Japonii i USA, głównie Integra Type R DC2 (1995-2001) z silnikiem B18C oraz DC5 (2001-2006) z K20A, w tym auta mocno przerobione: swap K24, turbo, napęd na cztery koła i moc liczona w setkach koni. Argumenty, aby kupić Integrę: wysokoobrotowy silnik bez turbo w wersji fabrycznej i status auta kolekcjonerskiego. Podobne auta marki znajdziesz w kategoriach CRX, Prelude i Civic, a całą markę w kategorii Honda.
Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu Integry
fabryczna czy przerobiona: poproś o listę zmian, numer silnika i wpis przeróbek w dowodzie,
Type R: sprawdź numer nadwozia, oryginalne fotele Recaro i wnętrze, repliki na bazie zwykłej Integry się zdarzają,
rdza: tylne nadkola, progi i podłoga, poproś o zdjęcia od spodu,
dokumenty: import, odprawa, polska rejestracja i badanie techniczne po przeróbkach.