Na liście są powojenne M-72 i M-61, dalej M-62, M-63, M-66 i M-67 z lat 60. i 70. oraz IMZ 8.103 z lat 80. i 90., prawie zawsze z wózkiem bocznym. Część egzemplarzy jest po remoncie i zarejestrowana w Polsce, część czeka na renowację, sporo sprzedają firmy zajmujące się sprowadzaniem i odbudową. Argumenty, aby kupić Urala: fabryczny wózek boczny z homologacją, silnik bokser 650 ccm chłodzony powietrzem i mechanika, którą naprawisz w garażu zwykłymi kluczami. Bliźniacze konstrukcje z tego samego okresu znajdziesz w kategorii Dniepr, radzieckie jednoślady w kategorii IŻ, a wszystkie marki w kategorii Motocykle, skutery, quady.
Ceny Urali w ogłoszeniach: wrzesień 2026
Statystyka dla wszystkich 54 ogłoszeń to: połowa cen między 4 600 a 18 000 zł, środek stawki około 11 745 zł. Większość ofert pochodzi od osób prywatnych. Dwie trzecie ofert pochodzi od osób prywatnych, resztę wystawiły firmy.
O co zapytać sprzedającego Urala
model po numerach: rocznik i typ ustal po numerze ramy i silnika, w tytułach M-62 i M-72 bywają mylone,
wózek boczny: czy jest oryginalny, wpisany w dowód i czy ma sprawny hamulec i mocowania,
motocykl bez polskiej rejestracji: zapytaj, jakie dokumenty dostaniesz i czy egzemplarz przeszedł badanie,
remont: co wymieniono w silniku, sprzęgle i instalacji, czy została na 6 V, czy przerobiono na 12 V,
gaźniki i rozruch: poproś o film z odpalenia na zimno i jazdy, bokser powinien pracować równo na obu cylindrach.
Historia marki
Fabryka IMZ w Irbicie na Uralu ruszyła w 1941 roku po ewakuacji produkcji z Moskwy, a pierwszy model M-72 powstał na bazie licencyjnej konstrukcji niemieckiej z lat 30. Motocykle z wózkiem produkuje do dziś.