Części układu kierowniczego

Co jest w kategorii Układ kierowniczy

Na liście są wszystkie części między kierownicą a kołami: przekładnie (maglownice) do aut osobowych, dostawczych i ciężarówek, kolumny kierownicze z elektrycznym wspomaganiem i ze stacyjką, pompy wspomagania, drążki i ich końcówki, przewody i zbiorniczki płynu, a do tego czujniki kąta skrętu, blokady kierownicy, osłony i zestawy naprawcze. Sprzedają głównie osoby prywatne po rozbiórce, firmy wystawiają nowe zamienniki i części regenerowane. W tytułach ta sama przekładnia nazywana jest maglownicą albo listwą. Ceny zależą od podkategorii: końcówki drążków i zbiorniczki kosztują najmniej, kolumny z elektrycznym wspomaganiem i przekładnie najwięcej. Największe grupy to Pompy wspomagania, Kolumny kierownicze i Przekładnie kierownicze, a pozostałe układy auta są w kategorii Części samochodowe.

Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu części układu kierowniczego

• numer OEM: przekładnia i kolumna z tego samego modelu różnią się w zależności od rodzaju wspomagania (hydrauliczne, elektrohydrauliczne, elektryczne), porównaj numer z odlewu albo naklejki,
• luz i wycieki: zapytaj, czy przekładnia nie miała luzu na wprost i czy osłony gumowe są suche w środku,
• kolumna z elektrycznym wspomaganiem: często wymaga kodowania do auta, zapytaj o rocznik dawcy i o odczyt błędów przed demontażem,
• pompa wspomagania: kompletna z kołem pasowym i zbiorniczkiem czy sam korpus,
• czujnik kąta skrętu i taśma airbag: liczba pinów i czy pochodzi z auta z tym samym systemem ESP.

Ciekawostka

Kierownica w postaci koła pojawiła się w 1894 roku: Alfred Vacheron założył ją do Panharda na wyścig Paryż-Rouen, wcześniej auta prowadzono dźwignią, jak łódź rumplem.

Aktualizacja: wrzesień 2026