Łożyska i poduszki amortyzatorów

Poduszki i łożyska górnych mocowań amortyzatora

Na liście są górne mocowania kolumn: gumowe poduszki amortyzatorów z łożyskiem do przedniej osi (Ford Escort VI, Opel Astra H, Citroen C8), tylne poduszki bez łożyska, zestawy montażowe z tulejkami dystansowymi, a obok nich miechy zawieszenia pneumatycznego z BMW E61 i poduszki pneumatyczne do ciężarówek Scania, wstawione tu z braku lepszej listy. Nowe zamienniki (Febi) mieszają się z elementami z demontażu, większość ofert pochodzi od osób prywatnych. Poduszkę montuje się na kolumnie razem z nowym elementem tłumiącym, dlatego same amortyzatory znajdziesz w Amortyzatory, sprężyny w Sprężyny zawieszenia, odboje i osłony trzonu w Osłony i odboje, a resztę osi w Zawieszenie i amortyzacja.

Ceny łożysk i poduszek amortyzatorów w ogłoszeniach: wrzesień 2026

W kategorii jest 176 ogłoszeń. Statystyka dla pierwszych 90 ogłoszeń to: połowa cen między 30 a 120 zł, środek stawki około 60 zł. Większość ofert pochodzi od osób prywatnych.

Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu poduszki amortyzatora

• z łożyskiem czy bez: przednia poduszka w kolumnie MacPhersona ma łożysko, tylna zwykle nie, sprawdź, co jest w zestawie,
• numer OEM: ten sam model ma inne poduszki dla wersji z zawieszeniem sportowym albo obniżonym, porównaj numer, sama nazwa auta nie wystarczy,
• używana poduszka: guma po latach jest twarda i popękana, przy elementach z demontażu poproś o zdjęcie od spodu i zapytaj o przebieg,
• łożysko: zapytaj, czy obraca się gładko bez chrobotu, w kolumnie przedniej pracuje przy każdym skręcie,

Dlaczego łożysko poduszki stuka przy skręcie

W kolumnie MacPhersona cała kolumna obraca się razem z kołem, dlatego górne łożysko jest częścią układu kierowniczego, a jego zużycie daje głuchy stuk przy kręceniu kierownicą na postoju, chociaż amortyzator jest sprawny.

Aktualizacja: wrzesień 2026