Części montażowe silnika, osprzętu

Części montażowe silnika i osprzętu w ogłoszeniach: koła pasowe, miski oleju i siłowniki

Na liście są elementy przykręcane do silnika, które nie tworzą osobnego układu: koła pasowe wału (Mercedes M157 i M278, BMW), miski oleju (Land Rover Discovery IV 3.0 SDV6), pokrywy i chłodnice oleju do Mercedesa i MAN-a, siłowniki klap kolektora do 2.7 i 3.0 TDI grupy VW oraz komplety do remontu starszych jednostek (Star S47). Trafiają się także oferty na cały silnik "szczegóły w opisie". Przeważają używane sztuki z demontażu. Kolektory w całości leżą w dziale Kolektory ssące, rozruszniki i docisk sprzęgła w Elementy napędu, a tłoki i wały w Blok silnika.

Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu części montażowej silnika

• numer OE (na przykład A2780300203 w kole pasowym Mercedesa): koło z 5.5 V8 ma inne wyważenie od 4.7 biturbo, porównaj numer, sama marka to za mało,
• siłowniki klap kolektora: zapytaj, czy mechanizm chodzi na całej długości bez luzu, to typowy element do wymiany w 2.7 i 3.0 TDI,
• miska oleju z rysami: poproś o zdjęcie płaszczyzny uszczelnienia i gwintu korka spustowego,
• przy chłodnicach oleju: czy była sprawdzana na szczelność, przeciek między olejem a płynem to kosztowna wpadka,
• komplet śrub i uszczelek: rzadko w cenie, zapytaj, czy sprzedający je ma.

Aktualizacja: wrzesień 2026