Jednostka 1.6 to najczęstszy silnik w Polonezach z lat 90.: gaźnikowe GLE, wtryskowe GLI i późniejsze GSI oraz MPI z wtryskiem wielopunktowym w Caro Plus i Atu Plus. Na liście są sedany, hatchbacki, kombi i pickupy Truck, obok nich Cargo Plus w zabudowie karetki, sporo aut z instalacją LPG i wpisy z samymi częściami. Argumenty, aby kupić 1.6: silnik dobrze znosi gaz, ma zapas mocy przy ładunku, a części i mechaników znających tę jednostkę znajdziesz w każdym mieście. Starsze auta z mniejszą pojemnością są w kategorii Polonez 1.5, sedany w Polonez Atu, hatchbacki i kombi w Polonez Caro, a całość w kategorii Polonez.
Ile kosztuje zakup Poloneza 1.6: ceny z ogłoszeń, wrzesień 2026
W wszystkich 33 ofertach z listy połowa cen mieści się między 500 a 14 000 zł, a środek stawki wypada około 4 999 zł. Sprzedają wyłącznie osoby prywatne. Rozrzut cen jest duży, bo lista łączy oferty różnego rodzaju, porównuj w obrębie jednego typu.
Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu Poloneza 1.6
gaźnik, wtrysk jedno- czy wielopunktowy: oznaczenie GLE, GLI, GSI albo MPI mówi, jaką masz elektronikę i jakie części kupować,
instalacja gazowa: zapytaj o wiek zbiornika, dokumenty montażu i regulację zaworów po jeździe na gazie,
auto czy części: na tej liście sporo wpisów to same podzespoły, przeczytaj tytuł do końca,
wersje użytkowe: przy Trucku i Cargo sprawdź stan skrzyni ładunkowej, tylnego zawieszenia i czy zabudowa jest wpisana w dokumentach,
korozja: nadkola, progi i mocowania zawieszenia, poproś o zdjęcia od spodu.
Ciekawostka
Polonez Truck, dostawcza odmiana pickup, wszedł do produkcji 1 stycznia 1988 roku w wersjach z pojedynczą i podwójną kabiną, a obok niego FSO oferowało zabudowane odmiany Cargo i Cargo Plus.