Przekładnie kierownicze do samochodów w ogłoszeniach: maglownice z demontażu
Na liście są przekładnie zębatkowe (maglownice) z rozbiórki do aut osobowych (BMW E39 i F30, Peugeot 407, Fiat Grande Punto, Toyota Corolla E12, VW Polo VI), do dostawczych (Mercedes Sprinter, VW LT, Ford Transit Courier), przekładnie ślimakowe do terenówek i ciężarówek (Toyota Land Cruiser, Mitsubishi Canter), a także egzemplarze regenerowane od firm. Sprzedający opisują, czy przekładnia jest hydrauliczna, elektryczna czy bez wspomagania, i podają numer z odlewu. Drążki do niej są w Drążki kierownicze, mieszki w Osłony przekładni kierowniczych, pompy w Pompy wspomagania, a cały dział w kategorii Układ kierowniczy.
Policzone na pierwszych 300 ogłoszeniach: połowa cen zamyka się w przedziale od 198 do 800 zł, środek stawki to około 684 zł. Przewagę mają ogłoszenia firm.
Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu przekładni kierowniczej
numer OEM i rodzaj wspomagania: hydrauliczna, elektryczna z silnikiem na listwie albo bez wspomagania, w jednym modelu bywają wszystkie trzy,
luz na wprost: zapytaj, czy kierownica nie stukała na nierównościach i czy zębnik nie miał luzu w środkowym położeniu,
olej w mieszkach: zapytaj, czy po ściągnięciu osłon w środku było sucho, wyciek oznacza zużyte uszczelnienia listwy,
komplet: z drążkami, końcówkami i przewodami czy sama listwa, przy elektrycznej także sterownik,
regenerowana: zakres regeneracji (uszczelnienia, tuleje, listwa) i dokument z warsztatu.