Dacia to marka, która miała trudne początki i musiała wytrwale pracować, by zdobyć sobie zaufanie kierowców. Obecnie cieszy się już zdecydowanie większą popularnością. Prześledźmy historię marki i te modele samochodów, które pomogły jej wywalczyć sobie dobrą pozycję na rynku motoryzacyjnym.
Dacia - historia
Historia tej marki ma swój początek w roku 1943. To właśnie wtedy powstała firma Uzina de Autoturisme Pitești, zajmująca się produkcją silników do samolotów. Zaraz, silniki do samolotów? A cóż to może mieć wspólnego z znaną marką samochodów osobowych, jaką jest Dacia? Cierpliwości, wszystko się zaraz wyjaśni.
W 1968 roku ta rumuńska fabryka podpisała umowę o współpracy z Renault i rozpoczęła produkcję aut na licencji tego motoryzacyjnego giganta. Stąd też pierwszy pojazd tej marki, który ujrzał światło dzienne, Dacia 1100, był licencyjną wersją modelu 1100 Renault 8.
Współpraca początkowo zdawała się przebiegać pomyślnie, ale już wkrótce, w 1976 roku, została zakończona. Zarząd Dacii podjął decyzję, by spróbować sił w produkcji we własnym zakresie, choć wykorzystując do tego technologie innych producentów. Tym sposobem Dacia 2000, oparta na Renault 20, była ostatnim samochodem powstałym jeszcze we wspomnianej współpracy.
W latach osiemdziesiątych powstała Dacia 500 Lastun. Była to odpowiedź na zgłoszone przez rumuński rząd zapotrzebowanie na samochód, który dzięki niskiej cenie mógłby być dostępny dla szerszego grona kierowców. Jednak wspomniany model zaproponowany przez Dacię nie spotkał się z tak ciepłym przyjęciem jak oczekiwano i produkcję zakończono już w 1989.
Pierwszym samodzielnie skonstruowanym przez Dacię modelem była Nova, oparta na rozwiązaniach technologicznych między innymi z Peugeota 309. W 1999 roku na scenę wrócił Renault, nabywając ponad połowę udziałów spółki. Można to uznać za pewnego rodzaju początek nowej ery w Dacii. W 2004 pojawiła się Dacia Logan, której udało się zdobyć duże zainteresowanie.. Dla firmy rozpoczął się etap skutecznego podboju motoryzacyjnego rynku, a następne modele, jak Duster, Lodgy czy Sandero, tylko w tym pomogły.
Dacia Logan
Logan to model, który zmienił postrzeganie Dacii przez masy. Do tej pory firma nie była znana ze szczególnie wysokiej jakości swoich samochodów. Teraz zaprezentowała auto, które było proste i tanie, ale równocześnie solidnie wykonane.
Samo nadwozie nie czaruje urodą, ale nie ono było tu najważniejsze – dużo większy nacisk położono na funkcjonalność. Przy swojej, wspomnianej już, niskiej cenie, zapewnia w podróży komfort, dobre prowadzenie i dynamiczny napęd. Oferuje też sporo przestrzeni – nie tylko mieści cztery osoby, ale i bagażnik ma bardzo pojemny.
Jeśli chodzi o nadwozie, Logan dostępny jest jako sedan, kombi, pick-up i van. W samochodzie tym znajdziemy kilka zapożyczeń – jak już pisaliśmy, Dacia chętnie sięgała po techniczne rozwiązania innych producentów. Mamy tu więc na przykład podwozie z Renault Clio II czy płytę podłogową żywcem wziętą z Renault Modus.
Dacia Sandero
Logan zapoczątkował nową erę dla Dacii, a Sandero to model, który pomógł ugruntować jej umacniającą się pozycję na rynku motoryzacyjnym. Ten tani miejski hatchback oparty został na płycie podłogowej Logana, ale w porównaniu do swojego poprzednika nabrał mniej kanciastych kształtów, dzięki czemu już na pierwszy rzut oka to auto prezentuje się nader nowocześnie.
Nawet układ jezdny został przejęty z Logana. Zawieszenie nie nadaje się za bardzo do szybkiej jazdy, za to zapewnia wysoki komfort podczas podróży. Przyjazna dla oka deska rozdzielcza okazała się tak dobrym rozwiązaniem, że przy okazji liftingu zastosowano ją później również w Loganie.
W roku 2009 pojawił się unowocześniony model Sandero Stepway. Czym różni się od standardowej wersji Sandero? Jego głównym wyróżnikiem jest konstrukcja, dzięki której dobrze znosi on jazdę po drogach o kiepskiej nawierzchni. Samochód powstał z myślą o kamienistych drogach południowoamerykańskich.
Dacia Duster
Ten model został po raz pierwszy zaprezentowany w Genewie w ramach Międzynarodowego Salonu Samochodowego i prawie od razu został okrzyknięty jednym z najciekawszych aut ostatnich lat. Za przyczynę tego stanu rzeczy uważa się największą z zalet Dustera – umiejętne połączenie nowoczesności i prostoty.
Sama konstrukcja jest bowiem prosta, wolna od niepotrzebnych dodatków czy rozbuchanej elektroniki i systemów wspomagających jazdę, tak wszechobecnych w nowych samochodach. Duster obywa się bez tego, a jednak pozostaje autem na wskroś nowoczesnym. Wymyka się łatwym klasyfikacjom, będąc po części crossoverem, po części SUV-em, a częściowo nawet terenówką, która może poruszać się po bezdrożach, na których pozostałe modele Dacii nie dałyby sobie rady. Dodatkowo pomimo niskiej ceny, Duster w żadnym razie nie wygląda biednie.
