Układ paliwowy łodzi w ogłoszeniach: gaźniki, pompy i zbiorniki do silników zaburtowych
Na liście przeważają gaźniki do silników zaburtowych Johnson, Evinrude, Suzuki i Honda oraz gaźniki Solex do starszych Volvo Penta, obok nich są pompy wysokiego ciśnienia, końcówki wtryskiwaczy, wkłady filtrów i przenośne zbiorniki (na przykład 12-litrowy Yamaha). Oferty firm i osób prywatnych rozkładają się po równo, przy czym gaźniki z demontażu wystawiają głównie prywatni, a nowe pompy i wtryskiwacze sklepy. Dla silnika sprzed 20-30 lat gaźnik z drugiej ręki bywa jedynym dostępnym, bo producent już go nie wytwarza. Ceny zależą od elementu: wkład filtra to kilkadziesiąt złotych, pompa wysokiego ciśnienia kilkaset i więcej. Wkłady filtrujące są także w dziale Filtry, elementy silników w Jednostka napędowa, a wszystkie części morskie w kategorii Do łodzi.
Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu gaźnika albo pompy do łodzi
numer gaźnika i moc silnika: gaźniki tej samej rodziny różnią się dyszami, zapytaj, z jakiego modelu i roku pochodzi,
stan po demontażu: czy gaźnik był czyszczony ultradźwiękami i czy pływak oraz iglica są sprawne,
stare paliwo w środku: gaźnik, który stał lata z benzyną, ma zwykle zalakierowane dysze, zapytaj o zdjęcia komory,
zbiorniki przenośne: typ szybkozłącza (Yamaha, Mercury, OMC) i czy w zestawie jest gruszka z wężem,
pompy i wtryskiwacze: zapytaj, czy były testowane na stole probierczym.