Silniki do motocykli

Kompletne silniki motocyklowe: do remontu, na swap i po renowacji

Na liście są silniki do klasyków (WSK 125, Jawa 353, MZ TS 250 i Trophy, M72 z lat 50.), jednostki do motorowerów i skuterów (Jawa, Derbi), japońskie na swap oraz egzemplarze w częściach, rozebrane na kadłub, głowicę i skrzynię. Same cylindry i głowice są w Cylindry, głowice, pierścienie, przekładnie w Skrzynie biegów, bloki w Kartery, a całość w kategorii Silniki i osprzęt.

Ile kosztuje zakup silników: ceny z ogłoszeń, wrzesień 2026

W pierwszych 300 ofertach z listy połowa cen mieści się między 230 a 2 999 zł, a środek stawki wypada około 850 zł. Sprzedają niemal wyłącznie osoby prywatne.

Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu silnika

• numer silnika: zapytaj o numer wybity na kadłubie i o zdjęcie tabliczki, porównaj typ z dokumentami motocykla,
• czy silnik był odpalany: przed demontażem albo na stole, poproś o film z pracy albo choć z obrotu wału ręką,
• kompresja i luzy: przy dwusuwie zapytaj o luz wału na łożyskach i o stan gładzi cylindra, przy czterosuwie o pomiar sprężania,
• co jest w komplecie: gaźnik, zapłon, prądnica, rozrusznik, pokrywy, bo bez nich dokupujesz osprzęt osobno,
• przy silniku po renowacji: lista wymienionych części i kto robił szlif cylindra.

Skąd skrót WSK

WSK, najczęstsza marka wśród silników klasyków na liście, to Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Świdniku, która produkowała motocykle w latach 1955-1985.

Aktualizacja: wrzesień 2026