Kartery do motocykli

Kartery i połówki bloków silnika

Na liście są kartery w połówkach (lewa, prawa, górna, dolna) i w parach do motocykli z PRL i NRD (SHL, Komar, MZ, Jawa, Romet), bloki silnika do japońskich jednocylindrówek typu Yamaha XT 600 i TT 600 oraz połówki do skuterów Piaggio 125 z silnikiem dwusuwowym. Część ofert obejmuje też pokrywę albo dekielek oleju. Pokrywy boczne są w Pokrywy i osłony silnika, kompletne jednostki w Silniki, koła zębate w Skrzynie biegów, a całość w kategorii Silniki i osprzęt.

Ile kosztuje zakup karterów: ceny z ogłoszeń, wrzesień 2026

W pierwszych 90 ofertach z listy połowa cen mieści się między 100 a 500 zł, a środek stawki wypada około 255 zł. Sprzedają niemal wyłącznie osoby prywatne.

Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu karteru

• para czy pojedyncza połówka: kartery są pasowane fabrycznie parami, pojedyncza połówka z innego silnika może nie trzymać osi wału,
• gniazda łożysk: zapytaj, czy łożysko nie obracało się w gnieździe, wybite gniazdo to koszt tulejowania,
• pęknięcia i spawy: sprawdź okolice uch mocowania silnika i miejsce pod kopniakiem, poproś o zdjęcia z obu stron,
• gwinty pod śruby pokryw i cylindra, czy nie są zerwane albo już na wkładkach,
• co jest w komplecie: kołki ustalające, tulejki, dekielki i simeringi.

Ciekawostka

W silniku dwusuwowym karter jest częścią układu dolotowego: mieszanka jest w nim wstępnie sprężana pod tłokiem, zanim przepłynie kanałami do cylindra, dlatego nieszczelny karter psuje bieg silnika tak samo jak zużyty tłok.

Aktualizacja: wrzesień 2026