Dyferencjały do samochodów

Dyferencjały i reduktory z demontażu: przód, tył i przełożenia

Na liście są mechanizmy różnicowe do aut osobowych, terenowych i dostawczych: tylne dyfry BMW z przełożeniami 2.64, 3.07 i 3.64, przednie i tylne z Touarega 3.0 TDI, reduktory z Mercedesa AMG, skrzynie rozdzielcze do pickupów oraz mechanizmy do Fiata 126p. Część ofert to kompletna belka tylnego zawieszenia z mechanizmem w środku, część to sam korpus z kołem talerzowym. Nieco więcej ofert wystawiają osoby prywatne. Cały most z obudową i półosiami znajdziesz w kategorii Mosty, moment dalej przenoszą półosie i przeguby, a pełną listę podzespołów przeniesienia napędu zbiera kategoria Układ napędowy.

Przegląd cen dyferencjałów: wrzesień 2026

Policzone na pierwszych 90 ogłoszeniach: połowa cen zamyka się w przedziale od 300 do 1 200 zł, środek stawki to około 600 zł. Sprzedających prywatnych i firmowych jest mniej więcej tyle samo.

Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu dyferencjału

• przełożenie: liczba na obudowie albo w tytule (np. 3.07, 3.64) musi zgadzać się z tym, co masz w aucie, inaczej prędkościomierz i skrzynia przestają pasować,
• typ mechanizmu: zapytaj, czy to zwykły otwarty mechanizm, czy szpera (LSD), oba wyglądają z zewnątrz tak samo,
• luz i hałas: poproś o informację, czy mechanizm chodził cicho i bez luzu na kole talerzowym, sprzedający z rozbiórki często to podają,
• przebieg dawcy i to, czy olej był kiedyś wymieniany,
• komplet: czy w cenie są flansze, czujnik ABS i śruby mocujące.

Ciekawostka

Mechanizm różnicowy do pojazdów opatentował w 1827 roku francuski zegarmistrz Onésiphore Pecqueur, długo przed pierwszym samochodem.

Aktualizacja: wrzesień 2026