Amortyzatory do motocykli

Amortyzatory tylne, lagi i amortyzatory skrętu w ogłoszeniach

Na liście są tylne amortyzatory sprężynowe do zabytków (WSK, Minsk, Woschod, Jawa), centralne do japońskich motocykli typu Honda CB1, przednie golenie i lagi do WSK i Simsona, amortyzatory skrętu kierownicy do Dniepra, K750 i Urala, a także nowe uniwersalne pary z regulacją napięcia sprężyny. Sprzedają głównie osoby prywatne, oryginały radzieckie często jako nieużywane zapasy. Mocne strony kompletnego amortyzatora: wymianę robisz bez rozbierania i napełniania olejem, w środku są świeże uszczelniacze i olej, a wersja z regulacją napięcia wstępnego pozwala ustawić twardość pod jazdę we dwoje. Łożyska i sworznie kiwaka są w łożyska amortyzatora, uszczelniacze do lag w uszczelniacze zawieszenia, gumowe mieszki na golenie w osłony teleskopów, a cały dział w zawieszenie.

Przegląd cen amortyzatorów: wrzesień 2026

Policzone na pierwszych 300 ogłoszeniach: połowa cen zamyka się w przedziale od 80 do 400 zł, środek stawki to około 156 zł. Firmy to tylko pojedyncze oferty, resztę wystawiają osoby prywatne.

Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu amortyzatora

• długość między osiami mocowań w milimetrach oraz średnica tulei, uniwersalne pary występują w kilku długościach,
• ślady oleju na tłoczysku: wyciek przy uszczelniaczu oznacza brak tłumienia, poproś o zdjęcie po wytarciu i o test ściśnięcia,
• rysy i wżery na tłoczysku przecinają nowy uszczelniacz, egzemplarz z takim tłoczyskiem nadaje się tylko na części,
• lagi przednie: prostota (obrót na płaskim blacie) i stan chromu na goleni w miejscu pracy uszczelniacza,
• wersja skrętu do zabytków: czy w komplecie są tarcze cierne i pokrętło, bez nich to sam pręt.

Aktualizacja: wrzesień 2026