Sprzęgła i elementy

Sprzęgła, dociski, koła dwumasowe i wysprzęgliki

Kategoria obejmuje kompletne zestawy sprzęgła (tarcza, docisk, łożysko) z demontażu i nowe, w tym zestawy z kołem dwumasowym do Iveco Daily, Mercedesa Vito i BMW serii 1 i 3, pojedyncze tarcze do starszych aut, np. Golfa III GTI, oraz hydraulikę: pompy sprzęgła, wysprzęgliki i linki do Fiata 125p, Wartburga i Chryslera PT Cruiser. Producentów widać w tytułach: LuK, Sachs. Większość ofert wystawiają osoby prywatne. Same koła dwumasowe i tłumiki skrętne są też w kategorii Tłumiki drgań, przekładnie w kategoriach Skrzynie biegów manualne i Skrzynie biegów automatyczne, a wszystkie elementy napędu zbiera kategoria Układ napędowy.

Przegląd cen sprzęgieł: wrzesień 2026

Policzone na pierwszych 300 ogłoszeniach: połowa cen zamyka się w przedziale od 100 do 400 zł, środek stawki to około 219 zł. Przewagę mają ogłoszenia osób prywatnych.

Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu sprzęgła

• średnica tarczy i liczba wpustów: zapytaj o średnicę (np. 228 mm) i liczbę zębów na piaście, ten sam silnik w innym roczniku miał inny wałek,
• grubość okładziny: przy tarczy używanej poproś o pomiar suwmiarką albo zdjęcie nitów, okładzina starta do nitów nadaje się tylko na złom,
• luz koła dwumasowego: zapytaj o luz kątowy i stukanie na biegu jałowym, zużyta dwumasa niszczy nowe sprzęgło w krótkim czasie,
• łożysko oporowe: w komplecie czy osobno, przy hydraulicznym także wysprzęglik,
• przy hydraulice: czy pompa i wysprzęglik nie mają wycieków i czy w cenie są przewody.

Ciekawostka

Pierwsze dwumasowe koło zamachowe trafiło do seryjnej produkcji w 1985 roku, a jego zadaniem było wytłumienie drgań skrętnych, zanim dotrą do skrzyni biegów.

Aktualizacja: wrzesień 2026