Resory do samochodów

Resory piórowe do dostawczych, ciężarówek i przyczep

Na liście są resory do aut dostawczych (Mercedes Sprinter, VW LT, Renault Master, Fiat Ducato), ciężarowych (MAN TGM), terenowych (Suzuki Samurai) i przyczep o ładowności do kilku ton, a także do pojazdów z PRL: Żuk, Syrena, Warszawa M20. Obok całych pakietów są strzemiona (cybanty), mocowania i pojedyncze pióra, na sztuki albo w kompletach na oś. Większość ofert pochodzi od osób prywatnych. Argumenty, aby kupić resor piórowy: pakiet piór znosi przeciążenie ładunkiem bez trwałego odkształcenia, dodatkowe pióro podnosi ładowność, a pojedyncze pęknięte pióro wymienia się bez zmiany całego pakietu. Odboje resorów są w Osłony i odboje, strzemiona i jarzma w Części montażowe, sprężyny śrubowe w Sprężyny zawieszenia, a całe drzewo w Zawieszenie i amortyzacja.

Ile kosztuje zakup resorów: ceny z ogłoszeń, wrzesień 2026

W pierwszych 90 ofertach z listy połowa cen mieści się między 170 a 710 zł, a środek stawki wypada około 325 zł. Sprzedają głównie osoby prywatne.

Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu resoru

• liczba piór i długość: resor do tego samego modelu ma różne pakiety zależnie od ładowności, zapytaj o liczbę piór, długość między uchami i szerokość pióra,
• ucha i tuleje: poproś o zdjęcie ucha z bliska, owalny otwór albo popękana tuleja to koszt naprawy przed montażem,
• pęknięte pióro: pęknięcia zaczynają się przy środkowej śrubie i przy końcach piór, obejrzyj zdjęcia pakietu od boku,
• komplet: czy w cenie są strzemiona, poduszki i śruba centralna, w tytułach "kpl." nie zawsze to obejmuje,

Ciekawostka

Resor piórowy to najstarszy typ sprężyny w pojazdach, stosowano go w powozach konnych na długo przed samochodem, a w dostawczych i ciężarówkach został do dziś, ponieważ jest jednocześnie sprężyną i elementem prowadzącym oś.

Aktualizacja: wrzesień 2026