Inne modele Tarpan

Tarpan 233, 237 i inne klasyczne odmiany

Ta lista zbiera Tarpany sprzed Honkera: 233 z lat 70., pick-up 237 ze skrzynią i furgon 239, budowane na ramie z silnikami z Warszawy i Poloneza, a później z wysokoprężnymi Andoria. Ogłoszeń jest niewiele, dotyczą aut do remontu albo po renowacji, traktowanych jako klasyki z PRL, a ceny zależą od kompletności i stanu blach. Terenowego następcę znajdziesz w kategorii Tarpan Honker, a całą markę zbiera lista Tarpan.

Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu Tarpana 233, 237 albo 239

• rama: poproś o zdjęcia podłużnic, mocowań resorów i podłogi kabiny, to auta rolnicze, które stały pod gołym niebem,
• silnik: zapytaj, czy to fabryczna jednostka, czy przekładka, i czy są dokumenty na wymianę,
• dokumenty: dowód, karta pojazdu i zgodność numerów, przy autach zabytkowych sprawdź wpis rodzaju nadwozia,
• kompletność: skrzynia ładunkowa, burty, plandeka i zabudowa furgonu bywają dorabiane, dopytaj, co jest oryginalne.

Ciekawostka

Tarpan wszedł do produkcji w 1973 roku w podpoznańskim Antoninku jako samochód dla gospodarstw, a tylna ściana jego kabiny była przesuwna, więc dało się powiększyć skrzynię albo przedział pasażerski.

Aktualizacja: wrzesień 2026