Firebird powstawał od 1967 do 2002 roku w czterech generacjach: pierwsza z lat 1967-1969, druga z lat 1970-1981 ze słynnym Trans Amem z ptakiem na masce, trzecia z lat 1982-1992 z dachem targa i czwarta z lat 1993-2002 z silnikami 3.4 i 3.8 V6 oraz 5.7 V8 LT1 i LS1. Na liście przeważają auta trzeciej i czwartej generacji, sporo z instalacją LPG, do tego projekty do odbudowy z samą karoserią. Za co kupujący cenią Firebirda: prosta budowa V8 z tanimi częściami ze Stanów, wyrazista sylwetka i zdejmowany dach targa. Wersję Trans Am ma osobna lista Pontiac Trans Am, drugie sportowe auto marki jest w kategorii Pontiac Fiero, a wszystkie modele zbiera Pontiac.
Ceny Firebirdów na liście ogłoszeń: wrzesień 2026
Najtańsza oferta spośród pierwszych 9 ogłoszeń kosztuje 4 500 zł, najdroższa 45 000 zł, środek stawki to mniej więcej 26 250 zł.
Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu Firebirda
generacja i wersja: bazowy, Formula czy Trans Am, sprzedający często piszą po prostu "Firebird", zapytaj o kod z tabliczki,
silnik: V6 3.1, 3.4, 3.8 czy V8, zapytaj, czy jednostka jest fabryczna,
dach targa: przy zdejmowanych panelach zapytaj o przecieki i stan uszczelek, to częsta bolączka,
instalacja gazowa: dokumenty montażu, wiek zbiornika i czy silnik był regulowany po założeniu gazu,
projekt czy auto na chodzie: przy wpisach z samą karoserią sprawdź, jakie dokumenty idą z nadwoziem.
Ciekawostka
Trans Am z drugiej generacji zagrał w filmie "Mistrz kierownicy ucieka" z 1977 roku, a czarny lakier ze złotym ptakiem na masce stał się po nim znakiem rozpoznawczym modelu.