Na tę listę trafiają auta Aro bez własnej kategorii: wczesne IMS 57 i M 59 z lat 50. i 60., wersje serii 24 spoza drzewa (241, 244), pikapy, egzemplarze opisane samą nazwą marki, a także zestawy części z rozbiórki. Sprzedają osoby prywatne. Ceny zależą od modelu i stanu, więc zajrzyj też na listy konkretnych wersji: Seria 240, M 461 i Seria 10, a wszystkie oferty marki zbiera lista Aro.
Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu Aro bez podanej wersji
oznaczenie modelu: poproś o zdjęcie tabliczki znamionowej i dowodu, żeby ustalić serię i rocznik,
stan ramy: zdjęcia od spodu, łaty spawane, korozja mocowań zawieszenia,
silnik nieoryginalny: zapytaj, jaka jednostka jest w aucie i czy jest wpisana w dowód,
komplet: dach, drzwi, plandeka, koło zapasowe, dokumenty serwisowe,
części: przy zestawach z rozbiórki lista elementów i z jakiego modelu pochodzą.
Ciekawostka
Serię 24 składano także w Portugalii pod nazwą Portaro, z silnikami Daihatsu, a mniejsze modele trafiały na rynek brytyjski pod marką Dacia.