1 / 12
Obserwuj
Historia pojazdu
Sprawdź ten pojazd przed zakupem. Pobierz raport
Pobierz raport
Honda Integra Type R DC2, 1998 r.
Na sprzedaż Integra DC2 Type R ze swapem K-serii, dodatkowo w najsilniejszej seryjnie mozliwej pojemnosci 2.4l (K24). Wszystko zrobione zgodnie ze sztuką, bez półśrodkow.
Specyfikacja, która pozwoliła uzyskać imponujący wynik ponad 290 koni z silnika wolnossącego poniżej. Auto łączy klasyczny, w pełni oryginalny wygląd (zarówno wnętrze, jak i nadwozie poza felgami) z osiągami na bardzo wysokim poziomie. Czyste i zadbane!
Przebieg: 142 000 km
Samochód jest bardzo szybki i precyzyjny w prowadzeniu, wyposażony m.in. w najkrótszą OEMową skrzynię biegów, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (szpera), wydajniejszy układ hamulcowy i zawieszenie gwintowane oraz konieczne modyfikacje układu wydechowego.
Auto daje ogromną frajdę z jazdy, wrażenia są nie do opisania. Integra zdecydowanie wyróżnia się na drodze, pozostając przy tym wizualnie dyskretna. Po założeniu kół z ogumieniem slickowym śmiało można atakować tor z bardzo dobrymi wynikami.
Więcej informacji udzielę telefonicznie.
SPEC:
295 HP 7800RPM / 282NM 6000RPM
Blok silnika K24A3
Tłoki Wiseco 12.5:1
Wałki rozrządu BrianCower Stage 3
Głowica K20A JDM TypeR (po pełnej obróbce - portingu)
Zawory i sprężyny Supertech high compression
Szpilki głowicy ARP
50*VTC
kolektor dolotowy RBC (po pełnej obróbce -portingu)
lekkie koło zamachowe Fidanza
przepustnica 70 mm
wtryskiwacze OEM RDX 410 cm3
ECU VEMS V3 z sondą szerokopasmową
kolektor wydechowy PLM MegaPower 4-2-1 wyjście 2,5 cala
hamulce przód 4-ro tłokowe Wilwood, tarcza 300mm
6-biegowa skrzynia biegów TypeR z FD 5.33 i LSD
pompa paliwa HRC Performance 255 lph
chłodnica wody Mishimoto K swap
zawieszenie gwintowane D2 racing pełna regulacja
tablet do wyświetlania parametrów silnika na bluetooth
tylne górne regulowane wahacze
Skontaktuj się
Hubert
Liczba odsłon: 841
Zgłoś nadużycie
117 900 zł
do negocjacji
