Układ elektryczny silnika

Alternatory, rozruszniki i osprzęt zapłonowy silnika w ogłoszeniach

Lista zbiera elektrykę zamontowaną bezpośrednio na silniku: alternatory, rozruszniki, aparaty zapłonowe z kopułką i palcem, cewki i moduły zapłonowe oraz zawory sterujące turbosprężarką. Są tu części z demontażu do aut osobowych i dostawczych (Peugeot, Iveco, Porsche, Saab), do tego przewody masowe między silnikiem a ramą. Firmy i osoby prywatne wystawiają po równo, a ceny zależą od rodzaju części: kopułka aparatu zapłonowego i rozrusznik do V8 leżą w zupełnie innych przedziałach. Przekaźniki żarowe i mocy są w Przekaźniki, sterowniki silnika w Komputery, akumulatory w Akumulatory, a całość elektryki w kategorii Układ elektryczny, zapłon.

Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu alternatora albo rozrusznika

• numer katalogowy i prąd: alternator do tego samego silnika bywa w wersji 90 A i 150 A, zależnie od wyposażenia, porównaj numer i amperaż,
• liczba zębów bendiksa: rozrusznik z innym kołem zębatym nie zazębi się z wieńcem koła zamachowego, zapytaj o liczbę zębów,
• regeneracja: zapytaj, co wymieniono (szczotki, regulator, łożyska, sprzęgło koła pasowego) i czy jest dokument z warsztatu,
• aparat zapłonowy: sprawdź, czy idzie z kopułką, palcem i czujnikiem Halla, sam korpus wymaga dokupienia reszty,
• stan koła pasowego: poproś o zdjęcie rowków i zapytaj, czy sprzęgło alternatora blokuje się w jedną stronę.

Ciekawostka

Alternator prądu przemiennego wszedł na wyposażenie seryjne auta osobowego w 1960 roku w Chryslerze Valiant, a w ciągu kilku lat wyparł prądnice prądu stałego w całej branży.

Aktualizacja: wrzesień 2026