Części montażowe układu kierowniczego

Obejmy kolumn, kierownice i przełączniki zespolone na liście

Na liście są elementy do zamocowania i obsługi układu: obejmy i wsporniki kolumn (Audi, VW), kierownice skórzane i sportowe z demontażu (BMW E60, Golf III, Passat B4), przełączniki zespolone świateł i wycieraczek z taśmą (Renault Megane II) oraz drążki środkowe do klasyków (FSO Warszawa). Trafiają się tu też serwa hamulcowe, które należą do innego układu. Same kolumny są w Kolumny kierownicze, taśmy zwijaków z czujnikiem w Czujniki kąta skrętu, drobiazgi bez własnej grupy w Pozostałe części układu kierowniczego, a cały dział w kategorii Układ kierowniczy.

Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu części montażowych układu kierowniczego

• numer OEM obejmy albo wspornika: elementy z jednej generacji różnią się między wersjami z regulacją kolumny i bez,
• kierownica z poduszką: zapytaj, czy poduszka idzie w komplecie i czy nie była wystrzelona, a także o liczbę pinów w złączu,
• przełącznik zespolony: zapytaj, czy wszystkie funkcje działały przed demontażem, wytarte styki nie wracają do sprawności,
• śruby zrywalne blokady kolumny: nowe w zestawie, bo starych nie da się odkręcić,
• stan skóry na kierownicy: przetarcia na godzinie dziewiątej i trzeciej widać dopiero na zbliżeniu, poproś o zdjęcia.

Aktualizacja: wrzesień 2026