Filtry cząstek stałych DPF/FAP

Filtry cząstek stałych DPF i FAP na liście ogłoszeń

Na liście są filtry używane z demontażu, najczęściej z diesli grupy VW (1.6 i 2.0 TDI), PSA (HDi), Volvo i Opla, zdarzają się też egzemplarze z aut dostawczych. Część to same wkłady, część to zespół filtra z katalizatorem w jednej puszce, jak w wielu nowszych silnikach. Sprzedają głównie osoby prywatne po rozbiórce auta, firmy oferują egzemplarze po czyszczeniu i nowe zamienniki. Czujniki różnicowe i temperatury mają listę Czujniki spalin, same katalizatory są w Katalizatory, a reszta wydechu w kategorii Układ wydechowy.

Ile kosztuje zakup filtrów DPF: ceny z ogłoszeń, wrzesień 2026

W pierwszych 90 ofertach z listy połowa cen mieści się między 199 a 1 500 zł, a środek stawki wypada około 500 zł. Sprzedają niemal wyłącznie osoby prywatne.

Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu filtra cząstek stałych

• numer OEM i kod silnika: filtry do tej samej pojemności różnią się kołnierzami i miejscem czujników, porównaj numer z tabliczki na puszce,
• stopień zapełnienia: zapytaj o odczyt masy sadzy i popiołu z diagnostyki sprzed demontażu albo o dokument z czyszczenia,
• wkład nienaruszony: poproś o zdjęcie wlotu i wylotu pod światło, pęknięty albo wycięty wkład to strata pieniędzy,
• komplet: czy w zestawie są czujniki, rurki ciśnieniowe i uszczelka kołnierza,
• przebieg auta, z którego pochodzi filtr, i powód rozbiórki.

Skąd skrót FAP

Skrót FAP pochodzi od francuskiego filtre à particules, a pierwszym seryjnym autem osobowym z takim filtrem był Peugeot 607 z silnikiem 2.0 HDi z 2000 roku.

Aktualizacja: wrzesień 2026