-
Oferta od
osoby prywatnej
-
Marka
Yamaha
-
Stan
używane
-
Typ
enduro
-
Rok produkcji
2000
-
Przebieg
36000 km
-
Pojemność silnika
600 cm³
-
Stan techniczny
nieuszkodzony
Historia pojazdu
Sprawdź ten pojazd przed zakupem. Pobierz raport
Pobierz raport
Sprzedam swoją Yamahę, stan bdb, pancerne, klasyczne enduro, przygotowane do sezonu.
Waga na sucho 147 kg
Sucha miska olejowa- olej w dodatkowym zbiorniku - nie boi się przewrotek itp. nie jak DR 650
Silnik równo jedzie z dołu- nie trzeba żyłować po obrotach, małe wibracje
Prosty maksymalnie silnik, regulacja zaworów na śrubki i dobry dostęp, silnik bez dodatkowych balanserów, łańcuszków i innych cudów.
Duża pojemność oleju w układzie 2,8l
Fabrycznie wymiana oleju co 6000km 20w50 ( ja robię co 3-3,5tyś. i 15W50)
Bardzo trwały silnik - zadbany wytrzymuje 70 tyś do pierwszego remontu i to samej góry bo dół wytrzymuje dużo więcej
Rozsądne spalanie 3 litry/h w lekkim terenie, w trasie 5l/100km
Zasięg na obecnym zestawie 300km lub 5 godzin jazdy na trasie typu TET, ACT, RATs
Brak elektroniki
Części niedrogie i dostępne na końcu świata.
Zrobione przed tym sezonem:
- nowe łożyska ślizgowe, uszczelniacze i olej w przednim zawieszeniu + czyszczenie smarowanie linki i ślimaka prędkościomierza.
- wymiana łożysk i uszczelniaczy, czyszczenie smarowanie tylnego wahacza
- nowa tarcza hamulcowa, klocki, płyn hamulcowy - hamulce przód + przednia pompa hamulcowa Brembo
- nowa tarcza hamulcowa, klocki, nowy płyn- hamulce tył
- napęd, czyszczenie i smarowanie , nowa zębatka przód (profilaktyka)- całość stan bdb
- sprawdzone i wyregulowane zawory
- mycie i nasączanie filtra powietrza
MODY i ZMIANY:
- przeniesienie modułu zapłonowego we wnękę ramy ( w fabrycznym miejscu narażony na uszkodzenie)
- dołożenie dodatkowego oświetlenia LED z homologacją
- lusterka niełamki
- wykonany na zamówienie zestaw mocnych stelaży: boczne + centralny
- dodatkowa płyta montażowa na stelaż centralny + wyprawowy kanister 3l
- filtr powietrza Twin-Air
- ładowarka do telefonu
- podwyższenie kierownicy
OGÓLNIE :
Motocykl używany przeze mnie do tras typu TET ( Trans Euro Trail ) ale raczej wyprawowo czyli bagaż i kilka dni jazdy ciągiem więc mechanicznie musi być pewny i niezawodny. Z racji takiego użytkowania posiada normalne ślady jazdy w terenie i nie jest to egzemplarz typu klasyk na wystawę, któryś z poprzednich właścicieli wpadł na pomysł i pomalował plastiki narażone na otarcia Raptorem lub Cobrą co po latach może wymagać poprawek-ale jak już na niego wsiądziesz to nie ma znaczenia.
Można poświęcić chwilę i po zimie zajrzeć do gaźnika, jest zgrubnie ustawiony , można to jeszcze sprawdzić / doregulować.
Polecam bo już coraz mniej tych klasycznych motocykli, na pewno przeżyje niejednego Chińczyka które są zrobione z puszek i z papieru, a ludzie je sprzedają po przejechaniu paru kilometrów.
W dokumentacji porządek , aktualne OC i PT. przebieg potwierdzony w Cepik.
Zestaw startowy – nowy olej + filtr może być w zestawie z motocyklem dla nowego właściciela – kwestia dogadania .