-
Oferta od
osoby prywatnej
-
Marka
Volvo
-
Model
Seria 200
-
Stan
używane
-
Rok produkcji
1992
-
Przebieg
524500 km
-
Pojemność silnika
2400 cm³
-
Moc
82 KM
-
Paliwo
diesel
-
Stan techniczny
nieuszkodzony
-
Skrzynia biegów
manualna
Sprawdź pojazd po VIN
lub numerze rejestracyjnym
Raport ,
dane z międzynarodowych baz
Sprawdź raport
Drugie podejście do sprzedaży mojego samochodu roboczego/ daily
Specyfikacja napędu: D24 + M47
Rocznik: 1992
Przebieg: 524 550 km (i rośnie, oryginalny przebieg), od zakupu zrobiłem nim już 21 000km
OC: 03.03.2027
Samochód jest zarejestrowany na mnie, brak sterty umów ostatnich 20 właścicieli
Samochód jest w pełni sprawny, uruchomiłem praktycznie każdy jego system, każdy segment mechaniki został naprawiony, przeserwisowany, wyremontowany, zmieniony – a elementy wnętrza i zewnętrza wyczyszczone, wyprane, spolerowane itd.
W pierwszym roku posiadania przeszedł spory remont silnika (UPG, wszelkie elementy, rozrząd, pompa wody itd.), hamulce (generalka od zaciskówi pomy przez szczęki ręcznego po osłony tarcz) i milion innych tematów.
W ostatnim roku (z 2,5 posiadania) samochód przeszedł remont zawieszenia (amortyzatory, łożyska, malowania proszkowe, ocynk), geometrię, cały nowy układ wydechowy i znów tysiące mniejszych i większych tematów.
Każdy możliwy olej czy płyn został zmieniony na świeży, czasem 2-3 krotnie (jak DOT4) i olej silnikowy.
Wóz ma zdrową konstrukcję, wszelkie mocowania zawieszenia są bez zarzutu natomiast wóz choruje na korozję wszelkich poszyć – doły błotników przód, progi (w całości), podciągi podłogi przód, punkty podnoszenia tył, nadkola tył, pas tylny pod linią klapy, doły i rogi drzwi.
Osoby faktycznie zainteresowane proszę o kontakt w wiadomości prywatnej, chętnie udzielę wszelkich informacji – telefonicznie opiszę każdy nawet najmniejszy szczegół bo wóz znam od każdej strony.
Rzeczy do zrobienia poza blacharką - zmiana belki zderzaka i mocowania LT zderzaka, zmiana baku na szczelny (aktualny cieknie na zgrzewaniu w połowie), uszczelnienie jedynego wycieku - pompa oleju której nie ruszałem)
Cena:
9000zł na felgach stalowych i oponach zimowych (2016)
10500zł na felgach Corona 14" z oponami letnimi (2018), szczelnym bakiem paliwa, sensowną belką zderzaka, uszczelką pompy oleju, uszczelki pokrywy zaworów, uszczelki miski oleju - praktycznie wszystkie elementy które są wymagane do tych napraw/serwisów.