Tłumiki do motocykli

Tłumiki końcowe: oryginalne, sportowe i z katalizatorem

Na liście są oryginalne tłumiki z demontażu do japońskich i europejskich motocykli (Suzuki GS 500, Triumph Street Triple, Aprilia RSV, BMW F 750 GS), sportowe końcówki BOS, Hebo i Akrapovič, puszki z wbudowanym katalizatorem do nowszych KTM i Kawasaki oraz części do zabytków typu Ural M67 i Wierchowina. Sprzedają głównie osoby prywatne po wymianie na wydech sportowy albo po rozbiórce. Mocne strony samego tłumika końcowego: montaż typu slip-on zajmuje kwadrans bez zdejmowania kolektora, katalizator w kolanie zostaje, więc motocykl przechodzi badanie techniczne, a oryginał z demontażu kosztuje ułamek ceny nowego u dealera. Całe systemy od głowicy są w kompletne układy, kolana w kolektory wydechowe, wkłady db killer w wyciszenie tłumika, a cały dział w układ wydechowy.

Przegląd cen tłumików: wrzesień 2026

Policzone na pierwszych 300 ogłoszeniach: połowa cen zamyka się w przedziale od 100 do 450 zł, środek stawki to około 200 zł. Firmy to tylko pojedyncze oferty, resztę wystawiają osoby prywatne.

Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu tłumika

• numer homologacji (znak E z numerem) na sportowej puszce: bez niego egzemplarz jest tylko na tor, poproś o zdjęcie tabliczki,
• średnica wlotu w milimetrach i typ mocowania (obejma, kołnierz, śruba), sportowe końcówki wymagają łącznika do konkretnego modelu,
• grzechotanie przy potrząśnięciu: luźna przegroda albo rozpadający się katalizator oznaczają koszt wkładu,
• stan wylotu i denka: przepalenia, wgniecenia i otwory po korozji, poproś o zdjęcie od tyłu i od spodu,
• db killer w komplecie: sportowa końcówka bez wkładu przekracza dopuszczalny hałas.

Aktualizacja: wrzesień 2026