Części układu wydechowego motocykla

Co jest w kategorii Układ wydechowy do motocykli

Lista obejmuje tłumiki końcowe (oryginalne z demontażu i sportowe, na przykład BOS i Akrapovič), kolektory i kolanka, kompletne wydechy od głowicy po końcówkę, obejmy i wieszaki, osłony termiczne, uszczelki oraz wkłady wyciszające. Najwięcej ofert dotyczy motocykli japońskich z lat 90 i 2000 (Honda, Yamaha, Suzuki), zabytków MZ, WSK, Ural i Dniepr oraz Simsona i Motorynki. Sprzedają głównie osoby prywatne po rozbiórce jednego egzemplarza, firmy oferują nowe zamienniki i osłony. Ceny zależą od podkategorii: kompletny system do sportowego motocykla kosztuje tyle, co kilkadziesiąt obejm. Najliczniejsze działy to tłumiki, kolektory wydechowe i kompletne układy, a pozostałe grupy części są w kategorii części i akcesoria motocyklowe.

Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu części wydechu

• model i rocznik motocykla oraz numer na tłumiku: kolektory do wersji po liftingu różnią się kątem i mocowaniem,
• stan wewnątrz: poproś o zdjęcie wlotu, przerdzewiała przegroda grzechocze i wypada,
• homologacja tłumika sportowego: bez znaku homologacji egzemplarz nadaje się tylko na tor, zapytaj o wybity numer E,
• wgniecenia i spawy na kolanku: naprawiany spawem kolektor bywa nieszczelny na łączeniu,
• komplet: obejmy, sprężyny i uszczelki, w zabytkach trudno dokupić je osobno.

Ciekawostka

Akrapovič, marka sportowych wydechów widoczna w tytułach ogłoszeń, to słoweńska firma założona przez Igora Akrapoviča na początku lat 90, najpierw jako warsztat robiący układy dla zespołów wyścigowych.

Aktualizacja: wrzesień 2026