-
Oferta od
osoby prywatnej
-
Marka
Pozostałe
-
Stan
używane
-
Rok produkcji
1939
-
Przebieg
545553 km
-
Pojemność silnika
6000 cm³
-
Moc
325 KM
-
Paliwo
benzyna
-
Stan techniczny
uszkodzony
-
Skrzynia biegów
automatyczna
Historia pojazdu
Sprawdź ten pojazd przed zakupem. Pobierz raport
Pobierz raport
Na sprzedaż rolling chassis z chevy pickup S10 oraz silnik LQ4 6.0 ze skrzynią biegów. Można położyć na tym cokolwiek się chce a najlepiej nadwozie starego pickupa albo tą budkę z 1939 roku. Podwozie pochodzi z roku 1999, jest ogarnięte mechanicznie, obniżone na specjalnych zwrotnicach, żadnego druciarstwa typu cięte sprężyny przednie. Hamulce są w bardzo dobrym stanie, nowe cylinderki, simeringi i olej w moście, do tego moje patenty zmniejszające ryzyko, że ktoś sobie zrobi krzywdę.
Informacja dla laików. Podwozie z chevroleta S10 od lat służy do projektów uzdatniania staruszków do obecnych warunków drogowych. Jest to bezkonkurencyjne rozwiązanie. Uzdatnia klasyka zwłaszcza z lat 30-50 tych do sprawnego poruszania się po wszelkiego rodzaju drogach od wertepów przez autostradę oraz miasto. Jeśli podoba Ci się truck z lat np. 40tych lub 50 tych to jest właśnie rozwiązanie dla Ciebie jeśli chodzi o podwozie. Dwieście na godzinę nie jest problemem jak również przyspieszenie w maks 5 sekund.
Silnik 6.0 LQ4 z 2002 GMC Yukon. Jest to niewiarygodnej jakości silnik stosowany m.in. w Hummer H2 i SUVach GMa z górnej półki w latach 2001-2006. Wytrzymuje koszmarne ilości boostu w przeciwieństwie do silników 3ciej generacji z aluminiowym blokiem. Silnik pozyskałem z auta, które kupiłem osobiście po zmarłym amerykaninie, od jego mechanika, koło bazy amerykańskiej w Rammstein. Przejechałem nim 150 km, następnie rozebrałem na części bo mam również 2001 Yukona Denali. Do tego skrzynia biegów 4L65E, wymagająca konwersji na 2wd, oczywiście części już mam i zaraz to zrobię. To są skarby bo nie niewiadomego pochodzenia. Silnik generuje grubo ponad 300KM przy 4400 obrotów, wspaniale ciągnie z dołu, nie ma dziur w całym zakresie obrotów, przy pełnym gazie zmienia biegi przy 5200. Sterownik jest już przeprogramowany pod swapy HP Tunersem.
Mogę zrobić wszystko na gotowo wraz z rejestracją na zabytek z tą budką albo cokolwiek ktoś da swojego tudzież odpalające rolling chassis z wykalibrowanym napędem, mam na myśli kąty wału napędowego a resztę zrobisz sam albo dasz swojemu mechanikowi. Zleceniodawca dostaje dostęp do monitoringu warsztatowego, będzie mógł na żywo oglądać projekt jak również słuchać słownictwa warsztatowego. Mam ponad 25 letnie doświadczenie zwłaszcza z techniką amerykańskiego GMa, operacje swapowe.
Cena zależy od setupu i zakresu czynności.
Towar w tej chwili znajduje się w moim warsztacie w Zagrzebiu. Zapraszam do osobistej wizyty, oddalone kilka minut od lotniska.