Historia marki Audi obejmuje już ponad sto lat, a sygnowane nią samochody wciąż cieszą się niesłabnącą popularnością. Jednak nie wszystkie one są takie same. Audi to wiele modeli, często mocno różniących się w szczegółach. Jaki więc wybrać? To już zależy od tego, czego konkretnie oczekujemy od samochodu.
Audi A3
Ten model Audi jest samochodem kompaktowym, charakteryzujący się dużą precyzją wykonania. Auto to dostępne jest w wielu różnych wersjach, między innymi cabrio i sportback. Do wyboru mamy też wersję trzy lub pięciodrzwiową, możemy także wybierać między manualną a automatyczną skrzynią biegów. Audi A3 ze swoim nadwoziem typu hatchback zalicza się oficjalnie do mniejszych samochodów, choć z pewnością w swojej klasie do małych nie należy.
W tym samochodzie doceniany jest przede wszystkim wyjątkowo mocny silnik i sprawny układ jezdny. Pojazd jest ergonomiczny, a co najważniejsze, mało awaryjny. Spośród kilku generacji tego modelu najlepszą renomą cieszy się druga, wyróżniająca się wygodnym wnętrzem i szczególnym komfortem jazdy.
Audi A4
Ten model produkowany jest od 1994 roku. Początkowo tylko jako czterodrzwiowy sedan, stosunkowo szybko pojawiło się również w wersji kombi. Silnik w tym samochodzie montowany jest z przodu, a napęd, zależnie od wersji, jaką wybierzemy, może być na przednie lub na cztery koła.
Czym A4 się wyróżniło? Jednym z takich elementów na pewno jest innowacyjna skrzynia biegów Tiptronic (w wersji z przednim napędem zastąpiona później przez Multitronic). Specyfiką tego modelu jest też jego styl – minimalistyczny, zarówno z zewnątrz jak i w środku. Nie ma tu fajerwerków, jest za to lad i funkcjonalność.
Obecnie Audi A4 wciąż cieszy się ogromnym zainteresowaniem. Każdego roku sprzedaje się miliony egzemplarzy tego modelu. Pośród atutów, które zjednują mu wciąż nowe rzesze wielbicieli, z pewnością można wymienić bardzo mocny i wytrzymały silnik oraz odporną na awarie skrzynię biegów.
Jednak żaden samochód nie może mieć samych zalet. Zawsze są pewne mankamenty. W przypadku A3 można do nich zaliczyć względnie niską wytrzymałość nadwozia, za którą winę miały ponosić zastosowane w konstrukcji tego modelu elementy z aluminium. Do minusów można zaliczyć też kwestie finansowe i nie chodzi tu tylko o samą cenę zakupu, ale i o dość wysokie koszty utrzymania.
Audi Q5
Ten średniej wielkości crossover SUV, produkowany od roku 2008, można zaliczyć do samochodów luksusowych. Elegancką linię odziedziczył po prototypie Audi Cross Kabriolet Quatro Concept. Do szczególnie cenionych zalet Audi Q5 należą dobre wyciszenie pojazdu, jego ergonomia, oraz efektowne rozwiązania w kwestii wentylacji i ogrzewania. Jeżeli chodzi o minusy z kolei, trzeba zwrócić uwagę na dosyć wysokie koszty utrzymania, które sprawiają, że stosunek jakości do ceny może nie być dla nas satysfakcjonujący.
Od 2017 roku dostępna jest na rynku druga generacja. Ta wersja jest lżejsza i bardziej sportowa – zredukowano masę o 90 kg, a osiągnięto ten efekt dzięki zastosowaniu aluminium i stali o wysokiej wytrzymałości. Poprawiono też współczynnik oporu powietrza, dzięki czemu w kabinie jest ciszej podczas jazdy. Do innowacji względem pierwszej generacji należą też napęd quatro z techniką ultra, pneumatyczne zawieszenie z systemem kontroli amortyzacji, bardziej wydajne silniki i kompleksowe systemy wsparcia.
Audi Q3
Przy konstrukcji tego modelu sporo technicznych rozwiązań zostało przejętych od Q5. Szkielet karoserii dla zwiększenia bezpieczeństwa wykonano z bardzo wytrzymałej stali, natomiast maska i klapa bagażnika są zrobione z aluminium, co pozwoliło na zmniejszenie masy samochodu.
Auto wyposażone jest też w system Audi Drive Select, który pozwala w dużym stopniu spersonalizować samochód. Można zmienić ustawienia między innymi pracy układu kierowniczego, czułości pedału przyśpieszenia, czy siły tłumienia amortyzatorów.
Ponieważ Audi Q3 miało być w zamyśle przede wszystkim pojazdem do poruszania się po mieście, wyposażono go w usprawnienia pomagające w manewrach na parkingach. Asystent parkowania występuje tu aż w pięciu odmianach. W grę wchodzą tu zatem nie tylko czujniki sygnalizujące zbliżanie się do przeszkody, ale i kamera cofania, a nawet system, w którym kierownica kręci się sama, a do zadań kierowcy należy jedynie operowanie pedałem gazu i hamulcem.
